在電子商務發達的
廣東、
江蘇等地，基本上一個城市一個分撥中心，“是快遞
公司基于當地業務量自行設立形成的”，一位不愿透露姓名的業內人士稱。
是先有電商
重慶達州墻體廣告發布業發達，然后形成快遞業分撥中心，還是先建快遞業分撥中心，然后推動電商業發展？這個類似于“先有雞還是先有蛋”的因果難題，也困擾了當下電商業欠發達地區。在記者調查采訪中，多方觀點并存。
有人認為，
重慶達州墻體廣告發布自建分撥中心將促本土電商發展。中通快遞
四川省管理中心企劃專員李明聰表示，電商及快遞分撥中心最大的作用是促進快遞規范化、促進電商行業發展。
四川省郵政管理局相關負責人認為，重視快遞業的發展，對各地推動本土電商業發展有積極作用。
另一方則認為，像
達州、
瀘州這樣自建分撥中心會對當地電商發展有積極影響，但不建議所有市州“跟風”操作。“能夠由市場解決問題的，還是交給市場解決，快遞、物流
公司會自動查漏補缺。”
如何讓包裹送
重慶達州墻體廣告發布得更“科學”？自建分撥中心并非唯一出路，更多業內人士給出建議：自建分撥中心的同時，還應做好總體規劃，將電商、快遞列入扶持發展產業，鼓勵各類資本進入電商、快遞賽道；引入大數據、自動分揀等先進技術，鼓勵發展智能倉儲；創新推進同城同配、同倉同配等新型配送模式。（記者魏馮）微話題
“快遞繞道”怎么辦？網友建議
快遞企業也
重慶達州墻體廣告發布可“共享拼單”
對于快遞繞路現象，不少網友都有切膚之痛，他們紛紛留言，就快遞繞道現象，談觀點，提建議。
@牛牛杰：快
重慶達州墻體廣告發布遞繞路，千言萬語還是成本問題。新開線路和中轉中心成本如果超過收益，沒人愿意干。但是從民生和地區發展角度而言，快遞繞路卻是個大問題，畢竟有電商、沒快遞，就打不通電商助農“最后一公里”。
@ecgxiangqia
重慶達州墻體廣告發布n： 快遞企業合作是否是一條有效道路？比如幾大
公司的快遞一起分揀，同屬一個地方的就一車直發過去，到達地方后協作完成分揀，這樣提高效率，也減少沒有分撥中心的市州繞路問題。
@西北望：現在都提倡數據共享，我們的快遞企業是否也可以打通信息和場地壁壘，比如進行“信息拼單”“場地拼單”。另外，甚至還可以進行“快遞員拼單”——幾家快遞
公司向快遞員購買服務，共用快遞員。
@阿陽開開心心
重慶達州墻體廣告發布過每一天：我是從事酒業的人員，像我們發貨量大，而且需要專業包裝保證不破損，快遞
公司是否能考慮開通一個“企業名單”，對接我們的需求，上門收取直接發出。（陳向前 郭蕎璐 記者魏馮整理）
