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10日上午7時35分，在昆明游玩了3天的胡琳結束了春節假期，乘坐D8656次列車從昆明開拔，踏上歸程。大概2小時后，她將到達大理，隨后轉乘汽車，下晝1點就能到保山，稍作休整后，籌辦開始新一年的事情。麗江墻體廣告

　　“一樣的路程，10多年前只能坐大巴，大大概需求12個小時，現在6小時就已足夠。”胡琳說，“遺憾的是保山還未通火車，正在建設的中緬國際通道大瑞鐵路估計2022年全線通車。到時候，回家就更快了?！?a href="http://www.zzkailai.com/news-ynlijiang.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">麗江墻體廣告

　　地處中國西南邊陲的云南，與緬甸、越南、老撾接壤，山地、高原面積占國土總面積的94%。自古以來，復雜的地形地貌使云南交通開展遲鈍，制大概其經濟開展。為了降服這一困難，云南這片土地上孕育了馬幫文化、茶馬古道、滇緬公路等傳奇故事。麗江墻體廣告

　　云南省保山市副市長姜濤介紹，早在2400多年前，中國先民開發的南方絲綢之路(蜀身毒道)經過騰沖進入緬甸，到達印度、伊朗、阿富汗等國家，一直是中國通往南亞各國條件非常優、路程非常短、輻射人口非常多的國際商路。依托這條古道，騰沖得以較早的開放和開發，素有“極邊第一城”之稱。

　　胡琳提到的昆明—瑞麗—緬甸一線，恰是近代中國的“抗戰輸血管”——滇緬公路。為包管抗戰物資順利從緬甸運至中國，滇西20萬公眾10多個民族在9個月光陰里，用血肉筑成了滇緬公路。
麗江墻體廣告　　昆明市博物館內“飛虎隊紀念館”展現的資料表現，日軍割斷滇緬公路后，由美國將軍陳納德率領的“飛虎隊”開發了云南至印度的空中走廊——“駝峰航線”，繼續提供抗戰物資。這是世界戰爭空運史上條件非常艱苦的運輸航線之一，時至今日，在高黎貢山連綿的群山中，還遺留著其時飛機墜毀的殘骸。麗江墻體廣告

　　關于“路”，云南人有著說不完的故事，也抱有更大的期待。麗江墻體廣告

　　跟著中國改革開放步伐的邁進，“一帶一路”建設的提出，云南從經濟開展的“末梢”轉而成為對外開放的“前沿”。過去要歷經千難萬險才能到達的地方，現在已成為坦途。麗江墻體廣告

　　云南省交通投資建設集團有限公司總司理張從明介紹，當前，云南正抓緊建設“七出省”(分別通往成都、重慶、貴陽、遵義、興義、百色、芒康)“五出境”(分別通往泰國曼谷、越南河內、緬甸皎漂、印度雷多)的公路網頁。2016年關，滬昆高鐵正式通車，云南成為持續中國腹地和南亞東南亞國家的陸上交通樞紐。
麗江墻體廣告　　彼時“飛虎隊”的要緊基地和司令部——昆明巫家壩機場，在2012年退出經歷舞臺。新建成的昆明長水國際機場，停止2018年關，已開明持續東盟10國、南亞5國首都及重點游覽城市航班，南亞東南亞通航點達34個，位列天下首位。麗江墻體廣告