“本年從外地來的貨變得超級多！尤其是北上廣深的，很多涌進
武漢機場。”港中旅華貿國際物流
武漢分
公司的華司理感嘆。他告知長江日報記者，深居內陸內地的
武漢，因為近年提效、降費等通關便當化措施的實施，進出口優勢正變得非常明顯，很多外貿企業自發挑選了
武漢。
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墻體廣告 10月20日，一批10噸重的22個快遞柜要從
西安出口到意大利。客戶要求必須10月30日前在米蘭港交貨。當時正值國內發貨旺季，各地航線爆倉。時刻緊迫，快遞柜廠商尋遍
西安、
上海等地一切航班，逐個對比途中所耗本錢，發現在運費、地面服務費等方面，
武漢都是最優挑選，因為即使算上了從
西安到
武漢的運輸費用，也比從其他城市發貨愈加劃算，并且航班運力也沒有問題。
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墻體廣告 當天，這批快遞柜就運到了
武漢并完成清關，第二天悉數裝機飛走。對企業而言，這次比以前從
武漢發貨便宜了1萬元左右，也比從
西安、
上海等地發貨更實惠。
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墻體廣告 “現在北上廣深等地的部分航線呈現運力飽滿。
武漢口岸降費后，兩地間的運輸本錢就被抵消了，外地廠商、貨代
公司就都涌來了。而就在上一年，他們都是寧愿在本地多花錢等排艙，也不愿意來
武漢的。”華司理說。
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墻體廣告 據估算，現在外地貨源占
武漢航空口岸出口量的份額，已從曩昔10%提高到了近40%。
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墻體廣告 據了解，
武漢航空口岸從上一年底開端大幅降費減項。如特種貨品貨站處理費，由每公斤1元降至0.5元。并且普通貨品均有3天的免費倉儲期，3天后的收費規范也從每天每公斤0.5元降到了0.15元。對企業而言，本年
武漢航空物流本錢總體下降了20%以上。
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墻體廣告 “并且現在
武漢各個口岸通關時刻大幅緊縮，比如機場，海關周末都是上班的，出口貨品通關已經1個小時不到，進口最長也只需要30多個小時，都沒有超越3天。相當于倉儲這塊都給企業免費了。”機場物流
公司相關負責人說。
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墻體廣告 另據
武漢市物流局相關負責人介紹，
武漢市的物流業運輸本錢進一步下降，運輸效益提高。為了下降物流業運輸本錢，我市采取了系列舉措：積極協調省、市相關部分，認真貫徹落實高速公路通行費、貨運車輛運營本錢、水運企業規費等各項降費減負政策措施，據測算，累計為企業節省物流本錢3億元。
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