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1月4日晚,晉新高速平原新區東上站口左近再次出現大擁堵,貨車從匝道一直排隊到了107國道復線上,連綿近千米,直到午夜擁堵才得以緩和。時常今后途經的多名司機對此屢見不鮮卻又無可奈何。對此頑疾,本地交管部分、高速公路收費站等也是頭疼不已。河南三門峽墻體廣告
關注此事的省人大代表表示,將就這個群眾號令強烈的疑問,與其余省人大代表團結提出辦理議案,解堵必需靠疏,大概對左近高速站口盡早革新,方可根治永遠擁堵這一困難。
其實在2019年11月21日,大河報·大河客戶端記者曾以《開車比走路都慢!1小時挪1.6公里》對該路段的擁堵環境進行了報道,惹起社會寬泛關注,本地交管部分和晉新高速平原新區東站都采取了關聯開刀錯失,緊張擁堵的環境一度獲得緩和。河南三門峽墻體廣告
根據晉新高速平原新區東站事情人員的說法,險些所有橫跨黃河的貨車都邑選定今后上站,產生擁堵的要緊緣故即是大貨車數目過量,而上站口計劃的通暢才氣有限。河南三門峽墻體廣告
記者從平原公守紀局交通巡防大隊獲得的數據表現,該站每天的總通暢車輛在25000輛左右,大貨車占通暢車輛的70%以上。在2019年,晉新高速平原新區東站共關閉25次。
高速上站口一“咳嗽”,107國道復線就“重傷風”。據悉,在每次高速關閉期間,107國道復線均會產生差別程度擁堵,最長擁堵路段長達10公里。河南三門峽墻體廣告
開刀分流結果欠安大貨車“寧堵不繞行”
晉新高速平原新區東上站口位于107國道復線平原樹模區段的道路西側,高低站口間隔107國道復線僅有大概500米的間隔,只要高速不暢,所有車輛很快就會在107國道復線排起長隊,排隊等候的險些一切是大貨車。河南三門峽墻體廣告
為減緩平原新區東站高速關閉時107國道復線的交通壓力,平原公守紀局交通巡防大隊訂定了交通應急開刀計劃,采取多項錯失保持交通秩序。一是周邊管控,清算違泊車輛,因高速關閉滯留在高速進口周邊的車輛,責令其經新橋駛入鄭州偏向。二是遠端分流,在閆莊超限站107國道復線進口放置一時交通管制標牌,大型貨車繞行省道310段經原陽進入鄭州或繞行107國道經焦作進入鄭州。河南三門峽墻體廣告
但是,警方的諸項分流行動收效甚微。
平原公守紀局交通巡防大隊負責人告訴記者,要緊緣故是在閆莊超限站遠端分流時,貨車司機為勤儉運輸老本不愿繞行,寧愿在閆莊超限站周邊守候,高速開明后再沿107國道復線前往平原新區東站點進口,這就造成了大批貨車滯留閆莊超限站,從而造成了新的路段擁堵,造成重新鄉到鄭州的車輛都無法平常通暢。河南三門峽墻體廣告
有貨車司機給記者算了一筆賬,豫北的貨車要想橫跨黃河向南,有兩種通暢計劃,以一輛一般的載重貨車為例,一個是沿107國道復線干脆過鄭新黃河大橋,通暢費大大概需求300元;另一種計劃即是走高速橫跨黃河,從晉新高速平原新區東上站則是最短間隔,收費在100多元。每次能省100多元,這也是眾多貨車“寧堵也不繞行”的緣故。河南三門峽墻體廣告
“解堵必需靠疏”對站口革新或是根治良策
對此,永遠關注道路交通的省人大代表尚光強表白了本人的觀點。河南三門峽墻體廣告
“路口計劃分歧理或成擁堵主因。”尚光強告訴記者,晉新高速平原新區東站的高低站口間隔107國道復線過近,一旦高速不暢,排隊貨車只能停在107國道復線守候。
別的,該路段也是平原樹模區住戶前往鄭州偏向的首選道路,大貨車一堵,其余社會車輛也面對無路可走,一旦產生變亂,性命通道、安全通道、消防救援通道全被堵死,一切骨干道成了大型“泊車場”,結果不堪設想。如許永遠來看,將對鄭新一體化開展與平原樹模區介入鄭州大都市區建設造成最不利的影響。河南三門峽墻體廣告
在尚光強看來,晉新高速平原新區東收費站交通環境與菏寶高速新鄉西收費站交通環境很類似,都是蒙受大貨車過量的困擾。可喜的是菏寶高速新鄉西收費站革新工程曾經開工,該項目建成后,將有用改進菏寶高速新鄉西站的擁堵疑問。河南三門峽墻體廣告
尚光強覺得,跟著鄭新配備錯失的接續加快,平原樹模區與鄭州之間的人員往來會越來越頻繁,如不足早辦理此路段擁堵疑問,必將對平原樹模區疾速開展產生制大概。尚光強告訴記者,他將與其余省人大代表團結提出辦理議案,一是盡快實施大貨車禁行或繞行,二是對骨干道與上高速路“重合”沖突進行革新,特別是革新計劃,當前正籌辦提交給關聯部分,期望盡早對高速站口進行革新。河南三門峽墻體廣告
擁堵一事一樣惹起了平原樹模區官方的高度正視。1月5日晚,樹模區管委會副主任韓衛軍、高芳春率領區交通部分事情人員,與平原新區東收費站的關聯負責人,就大型貨車通暢極易造成收費站擁堵疑問進行鉆研,兩邊深刻說明擁堵疑問產生的本源,為下一步妥帖辦理擁堵疑問追求良策。河南三門峽墻體廣告
收費站一名事情人員也表示,對于平原樹模區住戶的大批投訴,他們也很明白,若想根治擁堵疑問,站點革新勢在必行。河南三門峽墻體廣告
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