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負擔鄭州與新鄉、焦作、濮陽、安陽等豫北地市主要交通接洽的鄭新黃河大橋，因大橋收費疑問，在鄭州與豫北各地市之間形成了一座無形的“關卡”。列入省十三屆人大三次會議的省人大代表關源群，建議作廢鄭新黃河大橋通暢收費，拉近黃河兩岸企業之間、群眾之間因黃河阻隔和大橋收費帶來的心理間隔，進一步加強黃河兩岸交換、協作與互動。　河南三門峽墻體廣告　鄭新黃河大橋北起新鄉市平原樹模區原武鎮107復線段，南至鄭州市金水區小賀莊G107輔道段，全長11.646公里，總投資約50億元，是目前連接鄭州與新鄉甚至豫北其余地級市的唯一客、貨車均能通暢的國、省公路主線大橋。該橋自2010年9月開明后，對激動鄭州、新鄉兩地經濟社會發展和文明交換均發揚了緊張用途。河南三門峽墻體廣告

　　經省發改委和省交通廳答應，該橋為收費橋，所河南三門峽墻體廣告收取的通暢價格(10座以下小汽車每車次15元、10座以上客車和載貨類機動車分別按不同標準核載收費) 主要用于了償大橋建設資金和相應利錢及運營老本。

　　為利便兩岸住戶來往，減弱住戶通暢老本，新鄉市平原樹模區管委會自2017年起連續年通過政府購買服無，對所有通暢鄭新黃河大橋的豫A牌照7座以下小型汽車的通暢費密集買單，已累計支出超過2億元(2017年—2019年分別支出3422萬元、7030萬元、約1億元)。此行動在極大利便豫A牌照車主通暢的同時，也使管委會財務背上慘重的負擔，該區已無力負擔接續增長的巨額惠民補助。

　　跟著鄭州大都市區和國度中間城市建設措施的加速，鄭新黃河大橋兩頭連接的鄭州、新鄉兩地經濟、文明配備度愈來愈高，兩地企業和住戶來往也越來越頻繁，兩地對作廢大橋通暢收費的呼聲也越來越高。尤其是黃河流域生態護衛和高質量發展上漲為國度重大計謀、鄭新一體化上漲為全省重大計謀以后，模仿國內相似城市做法，目前，作廢鄭新黃河大橋通暢收費適應民心，符合經濟社會發展紀律，勢在必行。河南三門峽墻體廣告

　　所以，關源群建議，建議盡快作廢鄭新黃河大橋通暢收費,拉近黃河兩岸企業之間、群眾之間因黃河阻隔和大橋收費帶來的心理間隔,進一步加強黃河兩岸交換、協作與互動,激動城市群資源要素向鄭州會聚,加速鄭州國度中間城市建設措施,引領華夏城市群一體化發展,激動中部崛起,讓黃河成為造福人民的美滿河。河南三門峽墻體廣告