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街道是城市的第一印象。一千個人心中有一千種“愛逛的街道”，不論街道的相貌如何，但一定都是平安、美麗、有生機的。

　　2016年，上海出臺《街道設計導則》，從人的而不是車的需求視角，描寫出理想街道的容貌，由此成為全國第一個具有城市級街道設計導則的城市。但《導則》僅僅是倡導，不具強迫效能。

　　三年之后，“理想”落地。解放日報·上觀新聞記者獨家得悉，上海行將出臺全國首份街道設計規范，作為街道設計的引薦性規范停止應用。上海東西向大動脈——北橫通道（海寧路-周家嘴路段）率先試點。

　　試點，終究試什么？

　　一條好的街道，不能只關注車道

　　“一條好的街道，不能只關注車道。”《規范》編制單位上海市城建立計集團教授級高工蔣應紅表示，《規范》的最大亮點在于設計視角的轉變，即從只關注機動車道，轉變為街道空間整體統籌。

　　街道空間整體統籌，意味著車行道、人行道、沿街廣場綠地、座椅電話亭、行道樹、沿街商鋪……這些“作料”被放在一個“鍋”里，均衡火候，最終烹調出一道好菜，也就是這條街道的最佳效果。上海墻體廣告施工