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      1998年濟南第一條高架橋順河高架開通，從最早的“十字”形網(wǎng)狀，到之后的倒“山字”形網(wǎng)狀，再到三年前內(nèi)環(huán)快速路初次完結(jié)閉環(huán)，再到今天提成快速三環(huán)概念。最早的順河高架及北園高架已經(jīng)變成了內(nèi)環(huán)里的銜接線，高架橋見證著濟南的城變，見證著濟南的成長，為此，記者進行了整理。

　　在“內(nèi)環(huán)”快速路中，現(xiàn)在還有一個十字銜接線，這個“十字”見證著濟南最早的高架橋網(wǎng)，那就是順河高架以及北園高架。

　　1998年10月1日，順河高架路竣工通車，濟南才算有了第一條高架路。作為濟南首條建成的高架路，順河高架見證著濟南快速路網(wǎng)的開展進程。時刻追溯到2017年，順河高架南延工程通車,順河高架延伸至二環(huán)南路快速路。由此，西部城區(qū)、主城區(qū)、東部城區(qū)、濱河新區(qū)與南部景觀區(qū)將更緊密地銜接為一體。

　　一起，2007年北園高架橋建成通車，之后北園高架向東延伸修建了工業(yè)北路高架，向西又延伸到了京臺高速。可是最初，北園高架作為濟南北部僅有東西向跨城快速路，一直是當內(nèi)環(huán)的北邊一環(huán)存在的，直到現(xiàn)在大外環(huán)的界說提出，這條城中高架才變成了內(nèi)環(huán)中間十字銜接線的橫線。

　　三年前內(nèi)環(huán)初次完結(jié)了閉環(huán)

　　在濟南的城變進程中，對環(huán)的概念很模糊，從地形上來講，濟南歸于典型的東西狹長型城市，從經(jīng)十路的長度就可以看出來。區(qū)域散布較散，難以成環(huán)。

　　近年來，跟著二環(huán)工程的展開，二環(huán)西與二環(huán)南牽手，然后二環(huán)南與二環(huán)東牽手，濟南二環(huán)才就此閉環(huán)。時刻再追溯到2017年，6月底工業(yè)北路快速路主體工程竣工；10月底二環(huán)西路高架南延以及工業(yè)北路高架通車。12月底，由山東高速集團出資建造的二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延正式通車。兩大延長線正式“牽手”后,濟南快速路網(wǎng)終于完結(jié)閉組成環(huán)。

　　不過其時二環(huán)路之北環(huán)指的仍然是北園高架及工業(yè)北路， 跟著濟南城變進程，北園高架及工業(yè)北路也成了環(huán)線里面的十字銜接線，而二環(huán)快速路連通二環(huán)北路上部G35濟廣高速一起組成了現(xiàn)在的快速路內(nèi)環(huán)。

　　濟南快速路網(wǎng)開啟“3.0年代”

　　近幾年，濟南交通建造快速開展，不斷為城市“擴容”撐起開展空間。昨日，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局黨組成員、濟南市交通運輸事業(yè)開展中心主任楊峰告訴記者，本年是濟南市公路重點項目建造的決戰(zhàn)年，市交通公路部門正在強力推動25項公路重點項目。

　　其間，包含濟泰、大東環(huán)、濟樂南延等5條高速公路年內(nèi)建成通車，一起加速推動大西環(huán)、大敗環(huán)等7公約280公里高速公路項現(xiàn)在期工作，力求年內(nèi)新開工大西環(huán)、濟青中線、京臺高速項目，加速濟南市“三環(huán)年代”建造步伐。

　　記者得悉，濟南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段項目是“三環(huán)”的第一段，它標志著濟南“三環(huán)年代”從夢想照進了現(xiàn)實。近來，繞城大東環(huán)項目的多個路段已開鋪瀝青柔性基層，向年底通車目標建議沖擊。昨天上午，記者來到濟南大東環(huán)項目進行探訪，看到施工現(xiàn)場熱浪滾滾，機械轟鳴。據(jù)齊魯交通濟南大東環(huán)項目辦常務(wù)副主任田中亞介紹，繞城大東環(huán)項目的瀝青層共四層，現(xiàn)在已累計完結(jié)總量的42％。而從整個工程進度來看，現(xiàn)在已完結(jié)總量的七成以上，路基、橋梁工程完結(jié)超多半以上。

　　此外，在“大外環(huán)”中，還包含“大西環(huán)”“大南環(huán)”“大敗環(huán)”，整個“大外環(huán)”全長約272公里。現(xiàn)在發(fā)展最快的是“大西環(huán)”“大敗環(huán)”，將于本年開工建造。而“大南環(huán)”坐落南部山區(qū)，現(xiàn)在也初展眉目。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，當濟南“大三環(huán)”建成后，將對途經(jīng)濟南的過路車形成分流，不再需要繞行濟南市區(qū)，可極大緩解濟南市區(qū)內(nèi)交通壓力，濟南快速路網(wǎng)“3.0年代”也一步步從紙面變?yōu)楝F(xiàn)實。濟南墻體廣告