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雖然先后有國內外疫情等不利因素影響，但本年濟南外貿進出口仍然跑出了“加速度”。6月12日，從海關部分獲悉，本年1-5月，濟南外貿進出口值553億元，超越威海、東營、日照等沿海城市，居全省第四位；同比添加33.3%，增幅居全省第一位。

作為一座內陸城市，曩昔外貿進出口一貫不是濟南的強項，進出口值一般居全省第六或許第七位，雖在內陸城市中居首位，但與除濱州外的沿海城市比較，尚有距離。本年以來，跟著董家鐵路貨運中心投用、歐亞班列等國際物流大通道快速拓寬，濟南外貿一貫快速添加。

本年一季度濟南外貿進出口值280.8億元，同比添加20.7%，占全省外貿進出口總值的6.3%，增速高于全省均勻增速24.3個百分點。進入4月份，國際疫情趨于嚴峻，當月濟南外貿進出口值138.5億元，完結了55.5%的添加，使前4個月增幅拉升至30.4%，高于全省、全國均勻增速33、26.1個百分點。

進入5月份，濟南完結進出口值133.4億元，添加43.2%，使前5個月增速又拉升至33.3%，這一增速甚至比增速排名全省第二、進出口值排名全省第十六的棗莊（20.1%）還要快13.2個百分點；天然也要比進出口值排名全省前三的青島、煙臺、濰坊高，它們前5個月增速分別為2.5%、-3.9%、0.5%。

本年前5個月，濟南以一般交易辦法進出口為主，完結進出口值459.9億元，添加20.8%，占全市進出口總值的83.2%；保稅物流進出口大幅添加，進出口值71.2億元，添加4.6倍，占全市進出口總值的12.9%。另外，前5個月濟南對“一帶一路”沿線國家進出口值194.5億元，添加25.6%。

外貿進出口快速添加，國際物流支撐作用大。以歐亞班列為例，本年4月份，濟南注冊至德國漢堡的線路，直接深化歐洲腹地，使得總線路數達到6條，可掩蓋“一帶一路”沿線14個國家，構成東、中、西“三通道”發運和往復“雙向”開行的方式。

國際物流通道拓寬，貨物連綿不斷進出口。本年4月份，濟南發往德國漢堡的歐亞班列上就裝載著“濟南造”1120萬元的防疫物資；5月份發往烏茲別克斯坦的班列上，滿載的全都是我國重汽集團在濟南章丘區出產基地出產的整車零配件，總共50個集裝箱；如今，我國重汽已先后經過濟南歐亞班列發出150車重汽整車零配件，貨值約6000萬元。濟南墻體廣告