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　　　據了解，滬通州灣鐵路線啟用經營前期，鐵路局將依照平時線、禮拜天線、高峰期線分配火車投運，每天投運旅客列車最大44.5對，投運貨品火車6對。投運火車關鍵為南通市至上海虹橋站9.5對，上海市至南通市4.5對，南京市至上海虹橋站1.5對，上海市至南京市5.5對，揚州市至上海虹橋站1對，上海虹橋站至泰州市1.5對，泰州市至上海市2對，黃山北至揚州市（泰州市）1對，南京市至杭州南1對，啟東至杭州南1對，啟東到上海上海虹橋站1對，上海市至阜陽市南（阜陽西）1對，上海虹橋站至（阜陽西）阜陽市南1對（實際投運時間以地鐵站公示為標準）。

     通鐵路線（通稱“滬通州灣鐵路線”）將于七月一日宣布啟用經營。到時候，上海市至南通市更快行駛時間將縮小至1小時六分。值得一提的是，因為寧啟鐵路與滬通州灣鐵路線相互連接，揚州市群眾將來可乘高鐵從大門口考慮直通上海市，不用再經鎮江市等地轉站。

　　到時候，蘇州市管轄的張家港市、常熟市和上海三市將另外連接長三角鐵路線路圖；南通市至上海市間的鐵路線交通出行相對路徑也將“曲線圖變平行線”，不需根據南京市轉站，預估二地間鐵路線交通出行最短期內將從如今的3.5鐘頭上下縮小到1小時六分。而從揚州市考慮，經寧啟、滬通州灣鐵路線，預估2.五個鐘頭上下就能抵達上海市。
　　據統計，滬通州灣鐵路線是國家“八縱八橫”鐵路網的沿海地區安全通道，也是京滬線第二安全通道的關鍵構成部分，北起南通市，從具有南京市至啟東鐵路線趙甸站引出來，經深圳成都市，往南超越湘江，經蘇州的張家港市、常熟市、太倉市，終點站到上海閔行區，總長143千米，設計方案車速200千米，全程設9個地鐵站。　　

　　除此之外，新聞記者昨在“12306”手機客戶端查尋發覺，揚州市至上海虹橋站的路線在的7月2日現有兩趟高鐵信息內容，分別是D3089次和D2205次；7月3日之后則每天有3趟高鐵（D3063次、D3089次、D2205次），但現階段還未對外開放買票，實際班次時刻也未發布。鐵路局提示，滬通州灣鐵路線實際班次、時刻等服務信息可關心查尋“中國高鐵”手機微信和鐵路線“12306”網址、手機微信、手機客戶端，一旦明確將第一時間發布。

    專業人士表明，滬通州灣鐵路線啟用經營后，將進一步提高長三角鐵路過江安全通道輸送量，健全地域鐵路線路圖合理布局和地區綜合性道路運輸管理體系，大大縮短上海市與蘇中蘇北地區的時光間距，巨大便捷沿岸人民群眾交通出行，對促進長江三角洲區域一體化發展趨勢具備關鍵實際意義。