由中鐵集團
上海市工程局集團
公司修建的鄭萬高鐵奉巫主線優先段首例隧道施工－－放羊坪隧道施工宣布開工建設，標識著全部鄭萬高鐵奉巫主線主線任務全面啟動基本建設。
設施入場
早上11點上下，在幾臺大中型機器設備的轟隆聲中，隧道施工宣布開工。據統計，放羊坪隧道施工坐落于奉節縣朱衣鎮地區，設計方案為
巫溪主線引進鄭萬奉節站的單線隧道施工，總長480米。依據設計方案必須，隧道施工進口緊挨鄭萬高鐵奉節站場和正線楊家灣隧道施工，且下穿G42滬蓉高速。
放羊坪隧道工程施
工地質學標準差，且下穿G42滬蓉高速，最低距滬蓉高速樁底8.9米，另外，緊挨具有鄭萬線，間隔僅12.5米。 鄭萬高鐵奉巫主線放羊坪隧道施工項目總工趙富成說。
因為隧道施工位于兩條線交界處，其基本建設時間和進展都將立即危害全部鄭萬高鐵正線的圓滿全線貫通。為不耽擱全部施工期，施工單位在擺脫地質學紛繁復雜、淺埋、軟巖差、下穿髙速等各種各樣難點的前提條件下，優先起動了全段首例隧道施工的基本建設。
動工當場
全隧涉及到均是五級軟巖，在工程施工全過程中，大家將采用159管棚超前的錨桿支護，基坑開挖方式采用三階梯加臨時性仰拱。過程中將搞好監管測量工作中和超前的地質學氣象預報工作中，以保證 隧道施工的圓滿工程施工。 趙富成說。
據統計，奉巫專線運輸是
重慶 十三五 整體規劃中 縣縣通鐵路線 工程項目的構成部分，約長40千米，方案施工期三年，預估到2024年完成全線通車。到時候將與已經整體規劃中的安張衡鐵路推行合理連接，以推動和促進奉節
巫溪 房縣 度假旅游金三角 的產生，并完成與周邊城市的緊密結合發展趨勢。
