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        7月23日，華西集團四川一建修建的簡陽臨空大路及景觀綠化工程項目簡州立交橋72米大跨距門式起重機進行安裝，并宣布交付使用 據了解，該門式起重機為中國最好跨距河流工作狀況公路橋梁修建用門式起重機。

該門式起重機的交付使用，意味著華西集團在公路橋梁修建層面完成了新的提升。 該新項目第四作業區新項目鎮長郭初春詳細介紹，該門式起重機起吊高寬比23m，額定值吊重75t，跨距72m，為全國性跨距較大 河流工作狀況公路橋梁修建用門式起重機，是在公路橋梁起吊施工技術技術性層面完成一大跳躍性提升。

簡州立交橋是華西集團四川一建修建的簡陽臨空大路及園林景觀大路園林綠化工程的關鍵分區規劃連接點，是簡陽市區聯接成都天府機場的交通干道、展現簡陽市城市文化的關鍵對話框和通向全球的大路。該橋跨過拓荊，全橋分主橋上下幅及輔路橋上下幅共四幅，主線任務橋總長580.5m，輔路橋總長396m，完工后主導線雙重8行車道，輔路橋雙重4行車道，上端選用持續箱梁構造。

為什么要應用門式起重機? 全橋箱梁安裝是本工程項目的重點難點，跨徑125m,片式階段較大 凈重約120t，工程施工難度系數大，線性度高。怎樣確保箱梁吊裝運輸，變成了工程項目在工程施工方式上務必攻破的主要困難。因此，大家歷經不斷的技術性討論，融合中國優秀施工工藝及各類測算主要參數，擬訂選用門式起重機開展工程施工。 新項目項目負責人鄧永華說到。

以便確保該門式起重機重點工程施工方案行之有效，由來源于四川省工程建筑機械自動化工程項目有限責任公司、成都倍特建設工程工程項目有限責任公司、中交第二道路工程局等企業的7名專家團對該門式起重機安裝計劃方案開展方案論證，專家團一致覺得簡陽臨空大路簡州立交橋72米大跨距門式起重機安拆及起吊重點工程施工方案編制說明充足、內容比較完整，計劃方案合乎當場具體，能不錯的具體指導當場工程施工，一致同意根據審查。

門式起重機的安裝是該門式起重機可否圓滿交付使用的一個難題。在安裝全過程中，須最先在路面將門式起重機雙承重梁各自組裝成3段，隨后根據350噸吊車按序起吊到臨時性支撐架上組裝成總體，再起吊剛度、軟性支腳，把兩塊承重梁按序先后起吊在支腳上，與支腳開展聯接，最終安裝別的機器設備構件。

我們在安裝門式起重機全過程中，還遭遇著安裝場所過度狹小，承重梁必須半空中開展連接，及其必須對現沱二橋開展交通管制通告等艱難。 新項目總指揮部鎮長陳光華詳細介紹說。

該新項目第四作業區工程項目經理李蛟詳細介紹，華西集團四川一建簡陽臨空大路簡州立交橋第一臺72米大跨距門式起重機的圓滿完成安裝并交付使用，為簡州立交橋主橋、輔橋上端箱梁起吊奠定牢靠的確保，也為年末臨空大路完成基礎全線通車作出重要奉獻。 現階段，簡州立交橋上下輔橋下部結構均完成，正生產加工制做輔橋箱梁，在超大門式起重機的超強力適用下，方案九月份中下旬進行上下幅橋箱梁起吊，2020年6月底完成立交橋竣工。