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早在20世紀初，沈家門漁港就已變成全國各地知名的木船避風港補給港、漁貨買賣港。近些年，伴隨著魚港作用“退二進三”，原來一些公司、企業留有的舊港口、破海岸線、老堆放場，不僅有礙觀瞻，且存有安全風險；地區內一部分岸段附近公司及住宅區廢水直接排放；臨港沿岸地區一些并未被運用的灘涂地上，廢棄物經常可以看到，植物群落遭受不一樣水平的毀壞，比較嚴重危害了園林景觀和濕地公園綠色生態。做為水上大花園的關鍵對話框，沈家門漁港必須多方位升級。

2017年底，承攬舟山市深藍色港灣治理新項目的上海市普陀區，專業創立以組織部部長、區委書記為雙小組長的深藍色港灣治理行動領導組，開設工程項目總指揮部，剛開始對沈家門漁港執行“大手術治療”。

“它是沈家門漁港建港至今經營規模較大的一次針對性治理。”治理行動職業協作組責任人詳細介紹，之前，沈家門漁港環境衛生整治關鍵以航道疏浚和岸堤結構加固主導，此次不僅進行濱海縣綠色生態過道基本建設，開展海岸線園林綠化、清理、形象化，還大做加減法，拆卸一些公司搬遷后遺留下的廢棄設備。

難度系數較大的是18座廢料港口的拆卸。這種港口一部分樁基礎在水中看不到，且絕大多數沒有設計施工檔案資料，有的樁頭歪了，清除難度系數更大。承擔廢棄港口拆卸的工程項目經理胡文安說，近些年施工隊共拆卸港口樁基礎500多條，難度系數較大的一根花了十幾天時間開展捶擊，總算鏟除阻礙。

現如今，1艘1500總噸的閘門啟閉機起重船，長期值班海港淤泥處理，年淤泥處理量50萬立方。專業清理搜集邊灘固態飄浮廢棄物的中小型清理艇長期進行巡查工作。以便從根源上確保“船只廢水不入海口”，普陀區還相繼為800多架尺寸船舶配置了油廢水分離出來設備。

三年治理成效明顯：修復綠色生態濕地公園15萬平方，海港深海淤泥處理3.39平方千米、352萬立方，基本建設陸源入海口廢水截留管道網3.5公里，每一年降低廢水直接排放300萬立方，拆卸港灣廢料港口18座、廢料近海建筑物9.兩萬立方。據調查，沈家門港灣水體、水動力等指標值大大提高，今年空氣指數達標率做到93.8%。與2018對比，上海市普陀區一、二類海面占有率提高12.7%。

接下去，普陀區將借助沈家門漁港優點，開發設計魚港游覽、藝術創意感受等旅游商品，讓歷史悠久魚港容光煥發新魅力。