市生態資源和城建局下發《
阜陽市五分鐘生活圈和居住街坊配套設施配建標準》，確立了統一的服務設施車位配比規范和結轉規范。 據統計，在我國《城市居住區規劃設計標準》以徒步間距為各個微生活等級分類根據，可分成十五分鐘微生活居住小區、十分鐘微生活居住小區、五分鐘微生活居住小區及定居街房四級。 五分鐘微生活就是指以住戶的住房為起始點，一切正常成人徒步五分鐘所至的范疇，其服務設施由開發設計
公司配套設施基本建設，將
農村基層公共文化服務設備（尤其是服務性設備）集中化或相對性集中化設定，打造出大城市
農村基層“小、微管理中心”，為人民群眾出示就診、買東西、游戲娛樂等方便快捷“一站式”公共文化服務。 “在具體開發設計實踐活動中，我區大城市居住小區經營規模廣泛并不大，非常一部分達不上定居街房經營規模級別，或處在定居街房和五分鐘微生活經營規模級別中間。”市生態資源和城建局有關朋友詳細介紹，《城市居住區規劃設計標準》對定居街房級別經營規模下列，及其定居街房和五分鐘微生活中間級別經營規模居住小區的車位配比服務設施，仍未來做比較確立的要求，居住小區人口數量和總戶數都不徹底相匹配。 在這里情況下，我區融合當地具體，經很多調查后，根據創新能力調節《城市居住區規劃設計標準》要求的居住小區等級分類控制規模的上低限范疇，彌補定居街房下列經營規模、定居街房和五分鐘微生活中間經營規模、五分鐘微生活和十分鐘微生活中間經營規模的車位配比規范缺口。依據車位配比規范，我區五分鐘微生活人口總數操縱規定是4800≤人口數量＜15000，住房總數操縱規定是1500≤戶數≤4687（套）；定居街房人口數量操縱規定＜4800，住房總數操縱規定＜1500（套）。 “之前基本建設的新項目將不容易開展更新改造；規范執行后的新整體規劃、最新項目，從整體規劃工程施工環節就需要經市生態資源和城建局核查工程圖紙，不符合規范的，未予根據工程圖紙核查。”市生態資源和城建局有關朋友表明，我區車位配比規范的執行，為實際的開發設計基本建設和整體規劃核查、審核工作中出示了確立、統一的可用規范，為住戶便捷日常生活出示了確保。
