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10月29日，新聞記者從成都市路軌集團公司獲知，成都地鐵17號線一期工程項目、地鐵18號線三岔站(沒有)至機場北站工程項目(基本)成功根據工程驗收，它是城市軌道工程施工工期的最終一項程序流程，意味著他們宣布進到 啟用倒數計時 環節。

17號線一期

連接溫江、雙流、武候三區

成都市城市軌道17號線設計方案車速140千米，是成都域迅速城市軌道層級中關鍵的中西部專線，也是全國地鐵經營速率更快的路線之一。路線一期工程項目西起溫江區金星站(含)，東到錦江區機投橋站(含)，總長26.14千米，路線共設地鐵站9座，在其中高架橋站2座，地底站七座。它串連了成都溫江、雙流、武候三區，進一步加強了外場組隊與中心城區的迅速聯絡。

這條路線也創出成都地鐵基本建設中的好幾個紀錄。2018年6月30日，明光站 九江東站區段左線 新時期3號 掘進機創出單線日開掘12環的全新紀錄。2018年7月21日，17號線一期工程項目溫泉大路站 明光站區段左線掘進機取得成功穿越重生天然氣管群和高壓電線，意味著17號線一期工程項目第一個特事故隱患被取得成功攻破。2020年7月10日，17號線一期打開滿載試運轉。

現階段，17號線各類前期工作已經積極主動井然有序地進行中，預估年末將資金投入經營。

地鐵18號線三岔站(沒有)至機場北站段

通進成都天府機場

地鐵18號線三岔站(沒有)至成都天府機場北站段工程項目4站5區段，包括二期工程的天府機場2號2號候機樓站、天府機場3號11號候機樓站(預埋站)和地鐵18號線三期同歩執行三站一區段的福田站、成都天府機場北站及相對區段，總長13.44千米。

現階段，地鐵18號線已啟用的火車北站至三岔站(天府新站尚未啟用)，不僅擔負起了為一號線分離的重擔，也變成前去丹景臺、三岔湖的受歡迎出行路經。

地鐵18號線三岔站(沒有)至成都天府機場北站段啟用后，將服務項目于2020年投入使用的成都天府機場。

成都市路軌集團公司供圖