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粵西，是廣東中西部沿海城市的通稱，包含了湛江市、湛江、河源、肇慶四個地市，東鄰粵港澳大灣區，上通北部灣經濟區城市圈，下連海南自貿區，迅速修建的鐵路線路圖正慢慢連通粵西的“經絡”，使其社會經濟發展趨勢進到“換檔加速”時期。

江門站開啟 粵西再度按住貨物運輸“鍵盤快捷鍵”

10月31日，做為江湛鐵路上的廣東第四大、湘江東岸第一大綜合性樞紐站，江門站宣布開站開啟。“廣珠城際鐵路線、江湛鐵路、廣珠鐵路（貨運物流線）等3條經營交通線聚集該站。”江門站房建設工程工程項目經理劉斌帥詳細介紹，四通八達的城市軌道路網終將變成充分發揮珠三角輻射源粵西甚至西南交通出行門戶網的“新引擎”。

以“小鳥天堂”為設計方案原形的江門站，反映出五邑僑民葉落歸根的華僑之鄉文化藝術特點 李汶鍵/攝

江湛鐵路做為粵西大地面上的第一條高鐵動車，自2018年七月一日啟用經營至今，意味著粵西宣布添加高鐵動車“微信朋友圈”，廣州市至湛江市動車組列車運作時間僅3鐘頭上下，比如今的旅客列車列車節省五個鐘頭，是現階段粵西聯接珠三角最便捷的鐵路線安全通道，也是現階段十指緊扣粵港澳大灣區和海南自貿區最便捷的經濟帶。江門市、河源、湛江、湛江市等粵西各大城市間的高鐵動車旅行時間均在2鐘頭之內，四市從而進入了跨區段的“本地生活網”時期。

湛江市灣海底隧道工程項目不斷行動 促進粵西“高鐵動車入城”

10月29日中午，由中國鐵設EPC施工總承包、中鐵十四局修建的湛江市灣海底隧道始發站段最終一幅地連墻灌注樁成功起吊入槽，意味著湛江市灣海底隧道始發站井獲得關鍵節點獲勝。

“廣湛高鐵選用的是掘進隧道施工方式，將初次穿越重生湛江市灣深海。”據中國高鐵設計方案集團公司有限責任公司廣湛施工總承包工程項目總經理吳慶成詳細介紹，湛江市灣海底隧道總長9640米，工程項目具備基坑開挖橫斷面大、地質學標準差、建設標準高、核心技術多等特性，世界各國可供參考工作經驗少。殊不知，這條隧道施工的基本建設啟用仍具備積極意義，一方面，選用隧道施工方法穿海能夠合理保存湛江市灣目前城市天際線，對城市風光危害最少；另一方面，能夠在防止工程項目對深海生態環境保護導致危害的狀況下，確保航線行駛；另外，湛江市是超強臺風多發地，過海隧道施工更具有可以信賴。

中國高鐵廣州市局集團公司有限責任公司供圖

鄭賀民詳細介紹，湛江市灣海底隧道于2020年6月30日動工基本建設，預估2024年4月28日竣工，廣湛高鐵預估在2025年6月30日啟用經營，廣州市中心城區至湛江市中心城區的行駛時間將由原先3鐘頭減少至1.5鐘頭之內。做為廣東省建設里程數最多、項目投資較大 的高鐵動車新項目，廣湛高鐵的完工全線通車將巨大改進粵西地區人民群眾交通出行標準，進一步推動粵西地區髙速融進粵港澳大灣區連動發展趨勢，提高區域經濟發展影響力，更改交通出行相對性落后的現況，完成“高鐵動車入城”。

粵西資源優勢愈發明顯 社會經濟顯露強悍勁頭

被稱作“東方威尼斯”的茂名放雞島山清海闊，聞名全世界的湛江湖光巖歷史悠久神密，四季如春的陽江海陵島盡展江南風采……具有地方文化的當然青山綠水與歷史人文名勝古跡相交相輝映,更是粵西發展趨勢旅游業發展得天獨厚的標準。

“陽江高鐵站到海陵島路程大約50公里，交通出行較為便捷，江湛高鐵動車的啟用針對大家海陵島的旅游業發展有非常大的推動作用。”茂名市海陵島經濟發展開發設計試點區度假旅游和外事辦僑務局責任人戴月侵詳細介紹道，海陵島2018年招待游人913人次，今年做到1020人次，“這兒不僅旅客量提升了，運用鐵路線優點，還能吸引住高檔消費度假旅游人群，為大家未來打造出高端旅游奠定了非常好的基本。”高鐵動車的建造吸引住大量游客前去旅游觀光休閑度假，激話了粵西旅游業的魅力。

中國高鐵廣州市局集團公司有限責任公司供圖

當今，珠三角地區的很多產業鏈急需解決遷移轉型發展，而江湛鐵路啟用，為產業集聚出示了關鍵突破口，粵西地區也毫無疑問是本省連接珠三角的主戰場。現階段，粵西沿岸經濟不錯的大城市剛開始規模性承攬產業鏈，各種經濟開發區、產業基地如如雨后春筍興起，珠三角諸多電子信息技術、新型材料、新能源技術、汽車零部件等產業鏈均將“落址”粵西四市。數據信息顯示信息，在江湛鐵路啟用2年來，推動粵西四市的GDP每一年提高3%之上。