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11月12日早晨，一場小寒遮蓋了中國交建烏尉高速路峨嵋獲勝隧道施工通道端新項目施工工地，峨嵋最深處，涼意一陣陣。

“隧道施工可否精確全線貫通，精確測量極為重要，大家如同是隧道施工的雙眼，保證 隧道工程施工的精確度。因為隧道施工是雙重推動的，全線貫通出現偏差的原因務必在要求范疇內，稍有誤差便會出現正中間連接頭移位的狀況。”新項目測量隊大隊長劉育松戴著安全頭盔，穿著安全性吊帶背心在隧道施工內開展精確測量工作中。

劉育松2020年4月趕到施工工地，6個月沒有下完山，每日都會隧道施工內外開展精確測量工作中。劉育松所屬的測量隊現有9本人，年齡結構二十歲左右。為保證 工程進度，測量隊工作人員要隨時待命。

“剛到的情況下一兩個月也沒有完澡，喝的是河流。”二十一歲的新項目測量隊工作人員胡力峰說，盡管深山中工作中日常生活很簡單艱辛，可是這兒到處都是拼搏的影子。

烏尉髙速是超越峨嵋聯接南北疆的交通出行主干線，總長22.11公里的峨嵋獲勝隧道施工是全程難度系數最大的工程。

劉育松說：“大家有時候要身背10來KG的測量設備，在海拔高度3000米左右新路上徒步進行精確測量每日任務。”峨嵋獲勝隧道測量技術水平大、精確測量遠距離。測量隊工作人員早上天不亮就考慮，一邊找路一邊精確測量。“冬天大白天短，為爭得珍貴的時間，大伙兒全是人關機不斷，直至天黑了得確實看不到才回歸。”胡力峰說。

“大家從中國各省聚在一起，能在全國各地最多的高速路隧道工程施工，覺得很引以為豪。”劉育松說。