我國民用航空局舉辦記者招待會，詳細介紹 十三五 至今民用航空總體安全性、運送和基礎設施建設基本建設等狀況，及其10月航空安全生產制造運作狀況。
10月15日，在我國民用航空局舉辦的記者招待會上，中國民航總局航安辦辦公室主任喬以濱詳細介紹，九月份，民航運輸生產制造修復速率有一定的加速，共進行運送總運輸量83.六億噸公里，修復至同期相比的76.3%，在其中，中國進行68.兩億噸公里，修復至同期相比的96.9%；進行游客貨運量4793.9人次，修復至同期相比的87.5%，在其中，國內航班人次，修復至同期相比的98.0%；進行貨運量貨運量66.五萬噸，修復至同期相比的96.4%，在其中，全運輸機貨運量貨運量持續保持較快提高，共進行25.一萬噸，同比增長率29.9%。飛機航班經濟效益再次提高。
運作確保層面，10月，共確保各種航行42.0萬班，每日1.4萬班，同比升高5.0%，修復至同期相比的84%，在其中，中國貨物運輸飛機航班共實行37.一萬班，同比增長率5.1%，已超出同期相比水準，做到103.5%；國內貨運飛機航班共實行6570班，同比提升13.8%，約為同期相比的1.3倍；港澳臺地區貨運物流飛機航班共實行1147班，約為同期相比1.3倍；國際貨運飛機航班共實行14161班，做到同期相比的2.5倍。中國39個上千萬飛機場共起落飛機航班近60萬班，為同期相比的90.9%，在其中三亞、
蘭州市等11個飛機場超出同期相比水準。全國各地飛機航班正常率為81.1%，同比提升 3.0個點。
發展趨勢計劃司副司長包毅在大會上詳細介紹，2020年前三季度，全領域運送總運輸量、游客貨運量、貨運量貨運量各自進行547.六億噸公里、2.8億人、476.五萬噸，環比各自修復至同期相比的56.7%、56.4%、87.4%。
在其中第三季度修復較快，全領域進行運送總運輸量228.五億噸公里、游客貨運量1.33億人、進行貨運量貨運量176.8萬噸，環比修復至同期相比的67.6%、76%、91.3%。尤其是進到九月份，所述3項指標值已各自修復至同期相比的76.3%、87.5%、96.4%。尤其是中國銷售市場主要表現突顯，九月份，國內航班運送總運輸量和游客貨運量已環比修復至同期相比的96.9%和98%。
從飛機航班經濟效益指標值看，2020年前三季度，全領域飛機場日使用率為6.0鐘頭，正班客座率為72.0%，一切正常運載率是66.2%。九月份，運輸飛機日使用率已修復到8.0鐘頭，正班客座率和正班運載率已各自做到79.4%和71.6%。
運送司副司長商可佳在記者招待會時表明，現階段在貨物運輸層面，現有105家國際航空
公司（19家中國企業、86家外航）航運55個我國，每星期方案實行290班上下。在貨運物流層面，現有75家國際航空
公司（18家中國企業、57家外航）航運44個我國，每星期方案實行2100班上下。
下一步，中國民航總局將依據國務院辦公廳聯防聯控體制的布署和規定，在綜合疫情防控和社會經濟發展趨勢的基本上，動態性調節國際性按時貨物運輸飛機航班。除此之外，中外商若有復工復產復課新項目等臨時性要求，可根據便捷安全通道體制或外交途徑根據包機
價格、臨時性飛機航班等方法給予處理。
基礎完成從航空貨運強國向航空貨運大國的超越，預估 十三五 末 全國各地運送飛機場總數提升到241個
包毅詳細介紹， 十三五 至今，民用航空在安全性、經營規模、高效率和服務項目層面獲得顯著成績，領域的發展戰略功效不斷提高，民用航空整體實力坐落于國際前列，全方位改革創新取得實效，基礎完成了從航空貨運強國向航空貨運大國的超越。民用航空基礎設施建設基本建設乘勢而上、蹄疾步穩、成效明顯，對領域高質量發展的支撐點功效進一步呈現。今年飛機場游客貨運量13.五億人數，貨運量1710萬噸級，飛機場起落1166萬架次。
一是工程規模大。預估 十三五 末，增加41條運動場、588萬平方候機樓、2264個停機位，增加容積約4億人數，總容積達14億人次；進行新創建、遷建飛機場43個，全國各地運送飛機場總數提升到241個；發證和辦理備案通用機場總數達313個。
二是推動速度更快。北京市大興機場和
上海浦東新區、
重慶市、
武漢市、
鄭州市等15個大中小型核心區飛機場改建新項目完工建成投產，
烏魯木齊市、
深圳市、
西安市、
廣州市等9個飛機場擴建工程新項目動工基本建設，
成都天府、
青島市新及
貴陽機場擴建工程等新項目有序推進。在我國第一個以貨運物流作用為主導的
鄂州機場動工基本建設。一批中小型核心區和非核心區飛機場新遷建新項目投入運營。
張家界新聞17年，新建成投產運動場14條，增加運送飛機場11個，變成民用航空發展歷程上增加運動場總數數最多、新航運運送飛機場總數數最多的一年。白云機場三期改建新項目從批復文件到動工基本建設僅用時四個月。
三是項目投資進行高。 十三五 期內預估進行固資項目投資達4600億人民幣，較 十二五 提高約26%。2020年前三季度，根據新項目生產調度提升基本建設督查，全領域擺脫肺炎疫情危害，固資項目投資進行約740億人民幣，較同期相比提高20%上下。
四是基本建設成果好。諸多核心區飛機場擴建工程新項目成功建成投產，為 十三五 末基礎扭曲確保能力不足局勢具有關鍵性功效；新項目開工建設和充裕貯備為 十四五 基礎設施建設進一步管理提升確立夯實基礎。在其中，北京大興機場偉大成就令人矚目，一直堅持 國家發展新的動力裝置 精準定位，貫徹落實 四型機場 基本建設核心理念，依照 精品工程、示范工程、平安工程、廉潔自律工程項目 規定完工全球注目的基建狂魔，意味著在我國在飛機場基本建設層面完成了新超越。
五是支撐點戰略實。 十三五 至今，31個新創建、八個遷建、34個擴建工程中小型核心區或者非核心區飛機場新項目投入運營，在其中有50個坐落于中西部地區、邊界地區或貧困山區，為能夠更好地服務項目我國打得贏脫貧攻堅戰、一帶一路戰略、 興邊惠民 等戰略充分發揮了關鍵功效。
當今，中國民航總局已經進行民用航空 十四五 整體規劃編制管理。將依照中共中央、國務院辦公廳決策部署，在判斷遭遇的新形勢下、新規定、挑戰和辨明行業發展分階段特點的基本上，導向從單一的航空貨運大國向多行業的民用航空大國超越的發展戰略，維持戰略定力，堅持不懈創新驅動發展，以加強核心區帶動力和飛機場覆蓋率為導向性，把握住新基建和聰慧民用航空基本建設突破口，積極推進民用航空基礎設施建設高質量發展，為新時期民用航空大國基本建設出示強有力支撐點。
10月15日，我國民用航空局舉辦記者招待會，詳細介紹 十三五 至今民用航空總體安全性、運送和基礎設施建設基本建設等狀況，及其10月航空安全生產制造運作狀況。
10月15日，在我國民用航空局舉辦的記者招待會上，中國民航總局航安辦辦公室主任喬以濱詳細介紹，九月份，民航運輸生產制造修復速率有一定的加速，共進行運送總運輸量83.六億噸公里，修復至同期相比的76.3%，在其中，中國進行68.兩億噸公里，修復至同期相比的96.9%；進行游客貨運量4793.9人次，修復至同期相比的87.5%，在其中，國內航班人次，修復至同期相比的98.0%；進行貨運量貨運量66.五萬噸，修復至同期相比的96.4%，在其中，全運輸機貨運量貨運量持續保持較快提高，共進行25.一萬噸，同比增長率29.9%。飛機航班經濟效益再次提高。
運作確保層面，10月，共確保各種航行42.0萬班，每日1.4萬班，同比升高5.0%，修復至同期相比的84%，在其中，中國貨物運輸飛機航班共實行37.一萬班，同比增長率5.1%，已超出同期相比水準，做到103.5%；國內貨運飛機航班共實行6570班，同比提升13.8%，約為同期相比的1.3倍；港澳臺地區貨運物流飛機航班共實行1147班，約為同期相比1.3倍；國際貨運飛機航班共實行14161班，做到同期相比的2.5倍。中國39個上千萬飛機場共起落飛機航班近60萬班，為同期相比的90.9%，在其中三亞、
蘭州市等11個飛機場超出同期相比水準。全國各地飛機航班正常率為81.1%，同比提升 3.0個點。
發展趨勢計劃司副司長包毅在大會上詳細介紹，2020年前三季度，全領域運送總運輸量、游客貨運量、貨運量貨運量各自進行547.六億噸公里、2.8億人、476.五萬噸，環比各自修復至同期相比的56.7%、56.4%、87.4%。
在其中第三季度修復較快，全領域進行運送總運輸量228.五億噸公里、游客貨運量1.33億人、進行貨運量貨運量176.8萬噸，環比修復至同期相比的67.6%、76%、91.3%。尤其是進到九月份，所述3項指標值已各自修復至同期相比的76.3%、87.5%、96.4%。尤其是中國銷售市場主要表現突顯，九月份，國內航班運送總運輸量和游客貨運量已環比修復至同期相比的96.9%和98%。
從飛機航班經濟效益指標值看，2020年前三季度，全領域飛機場日使用率為6.0鐘頭，正班客座率為72.0%，一切正常運載率是66.2%。九月份，運輸飛機日使用率已修復到8.0鐘頭，正班客座率和正班運載率已各自做到79.4%和71.6%。
運送司副司長商可佳在記者招待會時表明，現階段在貨物運輸層面，現有105家國際航空
公司（19家中國企業、86家外航）航運55個我國，每星期方案實行290班上下。在貨運物流層面，現有75家國際航空
公司（18家中國企業、57家外航）航運44個我國，每星期方案實行2100班上下。
下一步，中國民航總局將依據國務院辦公廳聯防聯控體制的布署和規定，在綜合疫情防控和社會經濟發展趨勢的基本上，動態性調節國際性按時貨物運輸飛機航班。除此之外，中外商若有復工復產復課新項目等臨時性要求，可根據便捷安全通道體制或外交途徑根據包機
價格、臨時性飛機航班等方法給予處理。
基礎完成從航空貨運強國向航空貨運大國的超越，預估 十三五 末 全國各地運送飛機場總數提升到241個
包毅詳細介紹， 十三五 至今，民用航空在安全性、經營規模、高效率和服務項目層面獲得顯著成績，領域的發展戰略功效不斷提高，民用航空整體實力坐落于國際前列，全方位改革創新取得實效，基礎完成了從航空貨運強國向航空貨運大國的超越。民用航空基礎設施建設基本建設乘勢而上、蹄疾步穩、成效明顯，對領域高質量發展的支撐點功效進一步呈現。今年飛機場游客貨運量13.五億人數，貨運量1710萬噸級，飛機場起落1166萬架次。
一是工程規模大。預估 十三五 末，增加41條運動場、588萬平方候機樓、2264個停機位，增加容積約4億人數，總容積達14億人次；進行新創建、遷建飛機場43個，全國各地運送飛機場總數提升到241個；發證和辦理備案通用機場總數達313個。五金批發
二是推動速度更快。北京市大興機場和
上海浦東新區、
重慶市、
武漢市、
鄭州市等15個大中小型核心區飛機場改建新項目完工建成投產，
烏魯木齊市、
深圳市、
西安市、
廣州市等9個飛機場擴建工程新項目動工基本建設，
成都天府、
青島市新及
貴陽機場擴建工程等新項目有序推進。在我國第一個以貨運物流作用為主導的
鄂州機場動工基本建設。一批中小型核心區和非核心區飛機場新遷建新項目投入運營。17年，新建成投產運動場14條，增加運送飛機場11個，變成民用航空發展歷程上增加運動場總數數最多、新航運運送飛機場總數數最多的一年。白云機場三期改建新項目從批復文件到動工基本建設僅用時四個月。
三是項目投資進行高。 十三五 期內預估進行固資項目投資達4600億人民幣，較 十二五 提高約26%。2020年前三季度，根據新項目生產調度提升基本建設督查，全領域擺脫肺炎疫情危害，固資項目投資進行約740億人民幣，較同期相比提高20%上下。
四是基本建設成果好。諸多核心區飛機場擴建工程新項目成功建成投產，為 十三五 末基礎扭曲確保能力不足局勢具有關鍵性功效；新項目開工建設和充裕貯備為 十四五 基礎設施建設進一步管理提升確立夯實基礎。在其中，北京大興機場偉大成就令人矚目，一直堅持 國家發展新的動力裝置 精準定位，貫徹落實 四型機場 基本建設核心理念，依照 精品工程、示范工程、平安工程、廉潔自律工程項目 規定完工全球注目的基建狂魔，意味著在我國在飛機場基本建設層面完成了新超越。
五是支撐點戰略實。 十三五 至今，31個新創建、八個遷建、34個擴建工程中小型核心區或者非核心區飛機場新項目投入運營，在其中有50個坐落于中西部地區、邊界地區或貧困山區，為能夠更好地服務項目我國打得贏脫貧攻堅戰、一帶一路戰略、 興邊惠民 等戰略充分發揮了關鍵功效。
當今，中國民航總局已經進行民用航空 十四五 整體規劃編制管理。將依照中共中央、國務院辦公廳決策部署，在判斷遭遇的新形勢下、新規定、挑戰和辨明行業發展分階段特點的基本上，導向從單一的航空貨運大國向多行業的民用航空大國超越的發展戰略，維持戰略定力，堅持不懈創新驅動發展，以加強核心區帶動力和飛機場覆蓋率為導向性，把握住新基建和聰慧民用航空基本建設突破口，積極推進民用航空基礎設施建設高質量發展，為新時期民用航空大國基本建設出示強有力支撐點。
