11月27日中午伴隨著架橋機將最終一片重約134.3噸的T梁起吊在若克雅特大橋橋樁支撐點墊石邊和若鐵路全程最大特大橋圓滿完成架梁工程施工
若克雅特大橋均值墩高24米，最大橋樁達35米，是和若鐵路全程最大特大橋。
和若鐵路坐落于
和田地區和巴音郭楞蒙古自治州地區約長825千米全程現有特大橋19座在其中若克雅特大橋長9.736千米均值墩高24米，最大橋樁達35米是全程最大特大橋
若克雅特大橋已經架梁工程施工。
據統計
該橋位于流通性沙土地中
土層遍布風積沙，傷害尤其比較嚴重
為緩解沙塵對鐵路線的危害
在該道路選用過沙橋的根據方法
讓沙從橋底下過，車在大橋上走
中鐵十一局集團公司有限責任公司
和若鐵路工程項目設計部科長盧磊
“本地白天黑夜溫度差大、沙塵大，在施工現場，大家擺脫墩亮節大對工程施工導致的不好危害，抓牢合理工期，科學研究機構工程施工，從民豐制梁廠采用汽運物流的方法，確保594片T梁供梁連續，歷經74天，順利完成了若克雅特大橋的架梁工程施工每日任務。”先前
伴隨著依木拉克特立交橋基本建設工程施工的推動和若鐵路正一步步超越沙海向荒漠核心區拓寬
和若鐵路依木拉克特立交橋施工
工地（材料照片）。
依木拉克特立交橋坐落于且末縣地區是和若鐵路唯一一座全荒漠地貌施工橋梁也是該新項目中最多的過沙橋總長8.6千米
和若鐵路是環塔里木盆地鐵路線外環線的最終一環自今年五月全程鋪軌至今現階段順利完成230千米的鐵軌鋪裝預估到2020年10月底將進行全程鋪軌每日任務
做為環塔里木盆地鐵路線外環線的關鍵構成部分和若鐵路完工全線通車后將完畢洛浦、策勒、于田民豐、且末縣五個縣堵塞列車的歷史時間
和田地區人民群眾出疆路途
將減少1000多少公里
希望
全線通車的那一天！
