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    在汕頭港廣澳臨港，大中型貨船出出進進，港口全自動導向車來往穿行，橋吊和路軌吊工作一派忙碌……海港是社會經濟發展趨勢的“氣象圖”，近年來，應對世界各國顯著增加的風險性挑戰，市交通局把握住粵港澳大灣區基本建設和“一核一帶一區”發展趨勢產生的機會，積極主動促進港航工作中，根據硬件配置基本建設、自然環境提升、銷售市場培養、扶持政策、減稅政策等組合策略，提升海港經營環境，促進海港加速發展趨勢。

上年，廣澳臨港二期工程、廣澳臨港防波堤工程項目和航線二期工程“三大工程項目”全方位完工，使廣澳臨港具有停靠在大中型遠洋國際海運集裝箱船只的硬件配置標準，基本確立廣澳臨港做為粵東地區海港群唯一關鍵臨港和粵東地區公共性貨運物流運輸樞紐的影響力。我區還頒布《關于支持汕頭港廣澳港區發展的若干措施》，持續三年每一年分配一億元適用廣澳臨港海運集裝箱市場拓展，為我區航運指數引入了強心劑，提高港航公司在汕頭港發展趨勢的自信心，尤其是汕頭港廣澳臨港，預期目標逐漸呈現。

以廣澳臨港2個10萬多噸港口碼頭資金投入試產為突破口，市交通局積極主動促進港航企業品牌推廣一手貨源，促進海運集裝箱班輪企業增加航道，擴張班輪航道覆蓋面積，增加航道相對密度，推動海運集裝箱提高。2020年，廣澳臨港第一條國際性新航線—NSA新馬航道的啟用，進一步健全對東南亞地區銷售市場輻射源作用；汕頭港“廣澳臨港—揭陽市紅東港口”駁船航道的首航，充分運用了廣澳臨港水深港口的優點，運用駁船吸引住附近一手貨源向廣澳臨港集聚，擴張港口覆蓋范圍，進一步健全海港服務項目作用。目前為止，廣澳臨港已啟用13條國際性班輪航道和5條內貿航道。

另外，為解決全世界新冠肺炎肺炎疫情危害，市交通局會與市商務局帶頭進行積放調查，經市人民政府愿意后，對上年頒布的海運集裝箱政策扶持一部分補貼新項目開展提升調節，另外增加汕頭港公共性駁運主線重點補貼，促進開拓廣澳臨港至揭陽市、惠州市、泉州市等附近海港的公共性駁運主線互聯網。3月份至9月份，共免減香港貨品港務費303.88萬余元，海港設備保安人員費30.05萬。另外，與汕頭市招商局港口集團公司緊密謀化，推動廣澳臨港打導致中國海運集裝箱南北方沿海地區運輸樞紐，運用廣澳臨港經營規模優點和招商港口知名品牌，增加擴展南北方精典航道幅度和轉站業務流程，推動與附近港口的協作，干主線相互配合，吸引住有關航道營運商下手合理布局廣澳臨港。

2020年來有關內貿航道營運商已經將原建在泉州市的轉站產業基地逐漸轉移至廣澳臨港，進一步提高廣澳臨港的聚集輻射源工作能力。

據調查，2020年1至10月份，汕頭港海運集裝箱貨運量進行127萬標箱，同比增長率16.7%，增長幅度各自高過全國各地、我省16.5%、17%，位居我省港口城市海運集裝箱貨運量增長幅度第一。下環節，市交通局將依照中間和省份布署，搞好“雙綜合”和“六保”“六穩”工作中，充分運用汕頭港核心區優點，為汕頭市連接融進粵港澳大灣區基本建設和加速“一核一帶一區”區域發展新機遇搭建充分發揮積極主動功效。