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新聞記者從省委記者招待會上獲知

連云港市至鎮(zhèn)江市鐵路淮安市至丹徒段

（下稱連鎮(zhèn)高鐵淮丹段）

將于12月11日啟用經(jīng)營

意味著連鎮(zhèn)高鐵全線通車

連云港市至鎮(zhèn)江市2鐘頭9分達到

鐵路局將于

12月10日18時剛開始售票處

游客可根據(jù)鐵路線12306官網(wǎng)

地鐵站售票處對話框

鐵路線客票代售點等方式買票

連鎮(zhèn)高鐵啟用經(jīng)營前期，鐵路局將分配每天投運旅客列車17對，在其中臨時性加開旅客列車15對，關鍵為:上海市～連云港市3對，上海市～徐州東2對，上海市～睢寧1對，南京南（南京市）～贛榆1對，南京市～贛榆（連云港市）1對，南京市（南京南）～連云港市1對，南京市～宿遷市2對，南京市～徐州東1對，南京市～江陰2對，上海虹橋站～徐州東1對；臨時性調(diào)節(jié)運作路段2對，溫州南～常州市G7586/G7585次1對增加運作路段為溫州南～連云港市，上饒～常州市G7390次0.5對增加運作路段為上饒～連云港市，常州市～寧波市G7583次0.5對增加運作路段為連云港市～寧波市。

2021年1月20日，全國各地鐵路運行圖調(diào)節(jié)時，將依照平時線、高峰期線分配火車投運，火車投運多數(shù)大幅度提升，方案每天從揚州市東、淮安市東開行到長三角地區(qū)和武漢市、北京市、廣州市等方位多趟和諧號動車組。

連鎮(zhèn)高鐵啟用經(jīng)營前期游客列車時刻表

（實際投運時間以地鐵站公示為標準）

連鎮(zhèn)高鐵于2015年9月全程動工基本建設，北起江蘇省東北部地區(qū)宿遷市，經(jīng)淮安市、揚中市，跨湘江后已至江蘇南部鎮(zhèn)江市，路線約長304千米，設計規(guī)范為高速鐵路，設計方案車速為250千米，在其中連云港市至淮安市段已經(jīng)在2019年12月16日啟用經(jīng)營。本次啟用經(jīng)營的淮丹段起自天津市，經(jīng)過寶應縣、高郵市、揚中市，已至鎮(zhèn)江市，正線總長199千米，設淮安市東、寶應、高郵北、高郵、揚州市東、大港南、丹徒7座車站。

圖自長三角鐵路 殷超 制

五峰山長江大橋是全世界第一座運作載荷量較大 的髙速公鐵雙用懸索橋，總長6.4千米，跨徑選用1092米鋼桁梁懸索橋跨過長江航道，頂層道路為八行車道高速路，設計方案車速100公里，下一層為四線鐵路，設計方案車速250千米。立交橋共設立2根主纜，每根主纜直徑達1.3米，為現(xiàn)階段世界最粗的公路橋梁主纜，總抗拉力達到18萬噸級。五峰山長江大橋載荷的道路、鐵路線行車道總數(shù)和凈重，都各自遙遠超出國際性類似公路橋梁，更新多種世界記錄。

雄壯的五峰山大橋。崔永順 攝

連鎮(zhèn)高鐵是全線貫通江蘇南北方的關鍵安全通道，也是長三角鐵路線路圖的關鍵構成部分。連鎮(zhèn)高鐵的全線通車，將完成連云港市、淮安市、揚州市、鎮(zhèn)江市等地域與上海市、南京市、杭州市等長三角區(qū)域中心城市的無縫拼接，到時候，連云港站至鎮(zhèn)江站間鐵路線交通出行最短期內(nèi)將縮小到2鐘頭9分，揚州市東去上海（上海虹橋站）鐵路線交通出行時間，最短將縮小至1小時51 分。

連鎮(zhèn)高鐵全程啟用經(jīng)營，將進一步提高鐵路線過江安全通道輸送量，產(chǎn)生圍繞江蘇省南北方的鐵路線迅速貨物運輸安全通道，變成寧杭高鐵的關鍵輔助安全通道，對進一步健全長三角鐵路線路圖合理布局和綜合性道路運輸管理體系，提升 沿岸大城市對外開放交通出行方便快捷度，推動蘇北、蘇中、蘇北地區(qū)社會經(jīng)濟融合發(fā)展，助推長三角城市群和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具備關鍵實際意義。