xnxxx,8ⅹ8x擦拨擦拨成人免费视频,乌克兰少妇性做爰视频,久久狠色av噜噜狠狠狠狠97

依據設計規劃，甬舟鐵路以寧波市核心區寧波東站為起始點，經寧波鄞州區、北侖區，舟山金塘島、冊子島、富翅島，總算舟山市白泉鎮。設計方案車速250千米/鐘頭，正線長76.4千米，在其中新創建路線長70.一公里，運用既有線6.3公里。

全程共設七個站，在其中新創建北侖西、金塘、馬岙、象山等4座地鐵站，更新改造寧波東、邱隘、盤龍等3座不僅有站。項目總投資約270億人民幣，方案施工期六年。

甬舟鐵路的跨江主體結構，選用‘橋＋隧’組成方法，將是現階段中國操縱要素最繁雜、越海橋隧工程項目技術水平較大 的一條鐵路線。“大風、浪高、水位、流急、基巖外露，工程項目難度系數的確十分大。”中鐵集團立交橋勘察規劃院集團公司有限責任公司第二規劃院一所優點劉俊鋒詳細介紹，其較大 的難度系數，來自于金塘海底隧道和西堠門公鐵共建公路橋梁。金塘海底隧道是一條總長16.18千米的掘進隧道施工，較大 埋深達78米，完工后是全球最多深海高鐵動車隧道施工。西堠門公鐵共建公路橋梁選用懸索懸索橋合作管理體系，跨徑1488米，主墩水位60米，均是現階段中國類似新項目之最。

甬舟鐵路完工后，依照大站直通方式計算，舟山到寧波的行駛時間將從原先的1.5鐘頭減少至26分鐘，象山到杭州市的行駛時間將由3.5鐘頭減少至77分鐘，產生內地與舟山島間更為方便快捷的貨物運輸安全通道，彌補我國最后一個設區市堵塞鐵路線的空缺，將強有力推動甬舟一體化，為長三角一體化發展趨勢、“一帶一路”等戰略執行出示頑強支撐點。