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    12月13日，由中鐵上海局華海企業工程施工的蘇州市城市軌道6號線北環路第一個掘進區段，即中澳大路涿州東站 蘇勝路站左線區段掘進首先全線貫通。

6號線總長36.12千米，共設定31座地底地鐵站，路線源于蘇州新區汽車站，已至新慶路站，呈大西北 西南邁向。中澳大路涿州東站 蘇勝路站區段隧道施工右線總長866.024米，左線總長866.055米，選用盾構法工程施工。該區段側穿了體育館北端安全通道，下穿排水管道和南浜橋。

受2020年新冠肺炎肺炎疫情危害，中鐵上海局華海企業蘇州市城市軌道6號線10標工程項目在積極主動搞好疫情防控的另外，充分運用堅持創新驅動功效，大力開展 抗肺炎疫情穩增長奮戰一百天 百日攻堅勞動競賽，9月26日掘進機在中澳大路涿州東站始發站，變成6號線北環路承建企業中第一個掘進始發站區段，另外該掘進機也是第一臺全國各地產3米級主滾動軸承掘進機在中國始發站。

中鐵上海局華海企業工程項目詳細介紹，中澳大路涿州東站 蘇勝路站區段隧道施工穿越重生土壤層關鍵為質地粘土，且坐落于微承壓水層，掘進在此類土壤層中工程施工時非常容易產生掌子面失衡、流砂和管涌等狀況，需實時處理推動速率、操縱掘進糾偏裝置量及操縱同歩灌漿量。

對于此事，該工程項目運用全過程監管、地基沉降檢測及基準點進行復測等方式，嚴苛搞好掘進開掘主要參數操縱，立即調節掘進機姿勢，提升 成形隧道施工品質，保證 盾構施工安全性高品質、高效率井然有序。另外，該工程項目積極開展 血戰四季度,決戰保總體目標 勞動競賽，以平均速率18環/天的速率開掘，首先完成左線區段全線貫通。

該工程項目表明，接下去將著手上新大路涿州東站 蘇勝路站區段右線掘進開掘工程施工，爭取于明年春節前完成多線全線貫通。