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這幾天，蘇臺高速路南潯鎮(zhèn)至桐鄉(xiāng)段及桐鄉(xiāng)至德清縣線（一期）新項目申請書宣布審批。這代表著，浙江省24條出省安全通道的最終一條將全面啟動基本建設。蘇臺高速路一期新項目總長54.2公里，源于寧波市南潯區(qū)蘇浙交匯處，經(jīng)南潯鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)等地，與杭紹臺高速、錢江安全通道北布線相連，是聯(lián)接浙蘇兩省的一條高電子能級經(jīng)濟帶。

寧波市南潯區(qū)交通出行投資有限公司有限責任公司老總聞愛祥詳細介紹說：“蘇臺髙速將減輕浙北地域交通出行工作壓力，將合理提高外場交通出行自然環(huán)境，更強的執(zhí)行融滬接前蘇聯(lián)杭發(fā)展戰(zhàn)略，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展高質量發(fā)展。”

充分運用交通出行基本建設在基礎設施建設基本建設中的先功效，推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展趨勢。近年來，全國各地切實連通各個出省交通要道，輸通長三角交通出行梗塞。

在臨時設施髙速施工工地，伴隨著30噸首榀預制構件T梁起吊到立交橋橋樁上，臨時設施髙速全程橋梁施工宣布進到梁護欄板搭建環(huán)節(jié)。做為浙皖兩省間最終一條省界斷通道，臨時設施髙速全程設定公路橋梁70座，橋隧比較高達66.6%。2022年高速開通后，浙皖兩個地方路程將減少一半。

臨時設施髙速總指揮部副指引張永平詳細介紹說：“ 預估今年底，聯(lián)接浙皖兩省的千古關隧道施工將完成全線貫通，到時候浙皖兩省的數(shù)據(jù)共享將更進一步，這也將加快臨時設施高速服務亞運會、服務項目長三角一體化基本建設的過程。”

在滬蘇湖鐵路南潯鎮(zhèn)站的施工工地，這幾天，11臺打樁機已經(jīng)焦慮不安工作，為月份后圓滿完成樁基礎工程作最終的最后的沖刺。

中鐵十五局集團公司滬蘇湖鐵路Ⅱ標新項目當場責任人張凱詳細介紹說：“按大家的施工進度計劃，要到今年底，要把樁基礎施工所有進行，公路橋梁的新項目構造樁承臺要工程施工一半以上。”

做為一條跨過長三角兩省一市的新創(chuàng)建鐵路，滬蘇湖鐵路在浙江省共設3個地鐵站，均已在最近起動基本建設。2024年，滬蘇湖鐵路全方位完工后，將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵動車相接，相互構建起長三角中心城市城際鐵路迅速鐵路客運互聯(lián)網(wǎng)，推動區(qū)域一體化發(fā)展趨勢。

新聞記者從省交通廳掌握到，到目前為止，浙江省與長三角兩省一市共謀化基本建設的24條交通出行主干線，已全方位竣工21條。到2025年，長三角區(qū)域要整體產生一體化交通出行基礎設施建設互聯(lián)網(wǎng)。接下去，三省一市將攜手并肩新創(chuàng)建通蘇嘉和滬嘉甬鐵路等新項目，搭建城際通勤圈，相互定編“長三角交通網(wǎng)絡”新宏偉藍圖。

省交通運輸部整體規(guī)劃處一級調研員汪會幫說：“到2050年，大家還會繼續(xù)有大量的聯(lián)絡長三角地區(qū)的出省的安全通道，為大家跟周邊城市的經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)絡，及其普通百姓的交通出行出示更為便捷的功效。