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據統計，12月21日起，全省第一個公交車專用型信號指示燈開啟將做為鎮江市示范點，有關部門將升級該街口目前信號機機器設備、基本建設公交車監測系統，提升數據信號自動控制系統，并對街口開展渠化調節。

公交車單位有關責任人表明，現階段，中國流行的公交車數據信號優先選擇操縱方式能夠分成積極優先選擇和處于被動優先選擇二種方式。積極優先選擇便是由公共汽車積極開啟優先選擇數據信號，當公共汽車將要抵達街口時給信號機推送命令，確保公共汽車抵達街口時信號指示燈為信號燈，這類方式信號指示燈轉變任意，對社會發展機動車行駛危害很大；處于被動優先選擇便是根據信號指示燈定時執行得出優先選擇海關放行數據信號，公共汽車處于被動接納數據信號優先選擇，此方式數據信號配時相對性固定不動，對社會發展機動車行駛危害相對性較小。

數據信號優先選擇選用處于被動優先選擇操縱方式，在盡量減少對社會發展車子危害的前提條件下，為公交車交通出行出示便捷。早中晚高峰期時間段（7:00-9:00、17:00-19:00），直行車公交車車子行車到該街口時，交通指示燈系統軟件推行數據信號提升，不在危害別的社會發展車子成功行駛的狀況下，對直行車公共汽車數據信號時間優先選擇，降低公共汽車在交叉路口的泊車頻次及等待的時間，促使直行車公交車迅速根據街口。室內空間上，在解放路南北方進口均設定一條公交車專用汽車道，開啟時間為7:00-9:00、17:00-19:00。為標準駕駛人員個人行為，安裝接口攝錄系統軟件，對直行車公共汽車占有社會發展行車道及社會發展車子占有公交車專用汽車道的個人行為開展同樣攝錄。