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1月9日，“聯達1”貨船成功靠泊全天港口2號停車位，并逐漸庫存商品預配工作，意味著寶鋼湛江鋼材三煉鐵高爐系統軟件新項目全天港口宣布資金投入試產運作。它是湛江鋼鐵第二座全天港口。

三煉鐵高爐系統軟件新項目全天港口總長141米，港池寬23米，設計方案泥面設計標高－7.9米。港池配備了高32.9米、長119.兩米、寬46.0米的鋼結構雨棚，下設5000載重噸停車位一個，使庫存商品原廠不會受到風吹雨打危害。新完工的全天港口投用后，將提高湛江鋼鐵年庫存商品船運裝運工作能力約150萬噸級。

據了解，三煉鐵高爐系統軟件全天港口方案投用港口人少化系統軟件，結合起重設備自動駕駛、作業區智能化監管、機器視覺技術認知等實體模型與技術性，將完成港口面港機工作智能化，船倉內港機工作人少化，勞動生產率提高50％之上。

自2020年12月20日全天港口行為主體工程施工完畢至今，為推動新創建全天港口盡早資金投入生產制造運作，湛江鋼鐵和施工單位上下一心，緊緊圍繞新項目結束、機器設備調節、生產現場管理等層面克難攻堅，如期完成趣味性總體目標，合理保證初次靠船和工作安全性順行。