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這幾天，一段時間53秒的小視頻在磐安人微信朋友圈中廣為流傳，視頻中，火車駛出站口，傳出綿長的汽笛聲。攝影者是磐安鐵路施工總指揮部副總指揮長、交投集團老總陳珍高。“立刻全線通車了，磐安人的‘鐵路線夢’近在眼前。”1月6日，陳珍高前去坐落于磐安縣冷水鎮的金臺鐵路磐安南部查看工程進度。在站口上見到一列滿載鋪軌用砂礫石的工程施工火車慢慢從眼前駛來時，他禁不住取出手機上紀錄。

總長224千米、總投資167億人民幣的金臺鐵路是浙江第一條獨立基本建設、獨立經營的電氣化鐵路。路線歷經磐安并開設網站，不但彌補了磐安沒有鐵路線的空缺，也對某縣進一步擴張擴大開放，減少周邊城市往來間距，推動經貿合作，推動地區經濟發展迅速發展趨勢，充分發揮著關鍵功效。環顧我省，新項目完工后還將完成滬昆和沿海地區兩大主干線的聯接，為浙西北、贛湘鄂進出口貿易物資供應出示方便快捷的出航安全通道，推動沿岸的經濟發展和社會經濟發展。

經歷四年多的艱難勤奮，金臺鐵路基本建設當今已進到紅包外掛環節，路、橋、隧、路軌、電力工程和數據信號等工程項目基礎進行，春節前將邁入聯調聯試并有希望試運轉。

探營 月末具有全線通車標準

金臺鐵路磐安段距離為19.31千米，總投資15.五億元。1月7日，新聞記者探營鐵路線施工工地。

從縣里考慮，沿S219國道往冷水鎮方位，巖潭村周邊，一條路寬18米的站前大路路基工程已竣工，瀝清鋪好就可以一切正常投入使用。沿站前大路向前約一公里后再右拐，就趕到了磐安南部站房。

走入候車室，白的鋁板吊頂配搭燈光效果將全部服務廳襯托得光亮簡潔，四周12根圓弧設計方案的鋼掛石柱縣齊整空氣，24孔家用新風系統已交付使用，從服務廳根據站口的安全檢查系統軟件硬件配置已安裝結束。越過候車室，550米長的站口已完工，站口段4條火車軌道已鋪裝進行并往前后并軌拓寬，正門口6600平方米的貨運物流場也已竣工。

“工程項目已貼近序幕，月末可具有全線通車標準。”中鐵十二局金臺鐵路磐安南部站房項目負責人孫鐘吉詳細介紹，從2019年底運行站房基本建設至今，施工隊伍日夜奮戰搶施工期，成功按時進行建設工程。下一步，安全檢查工作人員、調節工作人員都是會相繼及時，進行機器設備調節，全方位搞好鐵路線啟用前的各類提前準備。

整體規劃顯示信息，磐安南部外觀設計為線側平式，建筑面積3000平米，站房中間侯車一部分為一層，兩邊均為雙層，風吹雨打棚全覆蓋。地鐵站共鋪裝4條路軌，北端為兩根貨線，南端為兩根客線，貨物運輸選用路面檢票，地下隧道出站。磐安南部經營規模與壺鎮站、仙居站大體相當，總投資3.兩億元。

站房南邊，做為金臺鐵路的地區基本配套設施，總投資5.8億人民幣的磐安南部站場綜合性開發設計工程項目，正井然有序地進行基本建設。施工隊伍忙著混凝土澆筑站房與城市廣場中間的擋土墻，施工工地上10幾臺挖掘機已經開展路面梳理，工程車輛來回穿梭運輸土石頭。承擔站前城市廣場綜合性開發設計基本建設工程施工的磐安交投集團總經理呂秀強詳細介紹，為加速工作進展，保證每日任務總體目標圓滿完成，企業分配工作人員在現場現場監工，每個月每星期倒排工作規劃，增加能量資金投入，保證站前城市廣場工程施工井然有序進行，金臺鐵路成功全線通車。最近，當場施工隊伍早晨7時多動工，中午6時下班了，全力保障施工進度。

元旦節期內，金臺鐵路企業舉辦工程驗收工作中推動交流會。大會提及，關鍵盯“春節前進行聯調聯試”總體目標按日倒排方案，保證總體目標再加強、體制再加強、機構再加強、督查再加強，把缺點整頓工作中做為積極推進工程驗收工作中的一個關鍵切入點，全力沖刺搞好各項任務。上年12月20日至今，金臺鐵路運行靜態數據工程驗收工作中，由小區業主、施工企業以及后才督察組協同構成的數百名工作員緊密配合上海市路局和經營企業，保證穩步推進。

印證 多方面協力保證進展

金臺鐵路共歷經麗水市、衢州、臺州市三個地域，路線自永康南站引出來，向經度麗水市縉云縣壺鎮，再過磐安縣，臺州市仙居、靠海至臺州市市區，連接甬臺溫鐵路臺州站，設計方案駕駛速率160千米/鐘頭。在其中，磐安地區歷經涼水、韓國仁川兩個鎮，涉及到潘潭、莊頭等14個自然村，設立磐安站場（客貨）和韓國仁川站（會讓）兩個站場，現有潘潭1#、潘潭2#、巖潭、將軍嶺四個隧道施工全長為12.413千米，在其中將軍嶺隧道施工長短12.808千米（磐安段7.7千米）是浙江省交通線上最長的隧道。

為完成盡早全線通車，磐安段沿岸黨群干群和修建企業頂風冒雨，同心協力搞基本建設。動工前期，磐安站是全程現行政策解決最標準、最全方位，征收土地工作中最超前的、交地數最多、動工點數最多，隧道工程進展更快的網站。基本建設全過程中，磐安鐵路施工總指揮部提升統籌兼顧，產生工作中協力，積極推進建設項目。

復工復產至今，總指揮部今年初緊緊圍繞年之內新項目基礎完工的最終目標，半年度以“100天最后的沖刺保完工”比賽為關鍵切入點，進行亮、曬、比、拼，機構全體人員不畏艱難，持續創下金臺鐵路“磐安速率”：上年4月20日，金臺鐵路首根長軌在磐安段取得成功鋪裝，鐵路線主線任務路軌長鐵軌鋪裝19.3公里，圓滿完成磐安南部、韓國仁川會讓站站線（倒發線）輔軌、鐵路道岔的鋪裝和整軌；5月2日，金臺鐵路第一條鐵路接觸網輸電線在磐安段韓國仁川會讓站取得成功搭建；6月24日，省關鍵工程項目金臺鐵路全程第一個汽車站房（磐安南部）主體結構圓滿完成到頂；10月10日，第一座10KV電力工程高低壓配電室取得成功合閘，磐安韓國仁川會讓站初次連鎖加盟戶外機器設備掛聯實驗取得成功……

站場綜合性開發設計工程項目的施工隊伍和承擔現行政策解決的城鎮工作員，不等不靠，和時間賽跑。大伙兒戰下雨天、搶大晴天，在保證工程施工質量和安全施工的前提條件下，飛速推動新項目。

截止去年年底，總指揮部圓滿完成站場364米管涵緊急建筑施工和218米D2000管涵鋪裝，并根據有關部門報名參加的工程驗收；平整場地總計進行挖填方路基752.9萬立方，占有率95%；檢票路面進行橋梁板預制構件81片，占有率100%，并進行涼水2號橋、涼水2號橋橋梁板搭建和涼水2號橋橋頭搭板；涼水大路污水管道進行100%，站前大路給水排水管網工程進行工程量清單的60%；檢票路面主架構（路基工程）產業園區大路順利完成宕渣層鋪裝，另外進行站前城市廣場的平整場地。

各施工企業在推動全過程中總體目標一致，互相配合，密切配合。“全部的工程材料都優先選擇供貨，招聘工人層面也獲得很多協助。”孫鐘吉在站房工程施工全過程中對地區適用幅度深有感觸。他提及，磐安混疑土和一部分地料供給量少，交投集團等企業第一時間聯絡經銷商，確保料石高硬度、混泥土等供貨。城鎮工作員則在招聘工人等層面出示便捷。上年6月24日，根據7個月的持續迎戰，磐安南部主體工程成功到頂，比計劃提早10天。

近一年來，磐安鐵路施工總指揮部和各施工企業，重點圍繞磐安縣委明確提出“努力腳踏實地當先峰、爭先進位創一流”的決策部署和金臺企業鐵路線建設項目年度工作計劃，面對艱難，精準發力，推動執行路軌換鋪、“四電”、房屋建筑工程等網上工程項目，進行檢票主桿路面和站前城市廣場等配套設施建設項目，為金臺鐵路按期全線通車打好基礎。

筑夢 磐安相擁鐵路線時期

金臺鐵路總體路線呈物品一條線，磐安是這根線上一個朝北凸起的斜角。金臺鐵路向北繞了個彎的身后，是磐安人一直以來的“鐵路線夢”。

磐安是山區縣，沒有交通出行難有發展趨勢。基本建設金臺鐵路的構想起源于1986年，但在好幾個版本號的預項目可研報告中，強烈推薦線位計劃方案也沒有磐安。歸根結底，主要是磐安地貌較繁雜、海拔高度相對性較高，歷經磐安的計劃方案隧道施工較長，技術水平、項目投資幅度大。2005到2015年的十年間，磐安歷年縣委數次向上級領導請示報告、報告、溝通交流、爭得，將不可能的事情變為很有可能。這一繞，新項目成本上升近10億人民幣，磐安邁入了發展趨勢機會。

現如今，金臺鐵路啟用之際，杭溫高鐵火爆基本建設中，“四通八達、人便其行、貨暢其流”，磐安“鐵路線夢”將要如愿以償。

“盼了好長時間，這一天總算快來啦。”磐安冷水鎮小章各村各寨鎮長陶涉足說，從新項目開店選址到基本建設，村子的發展趨勢就與鐵路線的啟用牢牢地聯絡在了一起。小章村山上是金臺鐵路磐安站開店選址地，這一靠氣排球一躍出名的小村子，將印證磐安第一條鐵路、第一座汽車站的完工和第一趟火車的啟用。“體育文化 休閑農家樂”方式下的村子發展趨勢，也將因列車的來臨而更進一步。

因精準定位為貨運物流為主導，金臺鐵路的將要啟用也給磐安企業管理者們產生了諸多希望。“在大門口就能出航了”“運輸成本能夠大大的節約”……這幾天，冷水鎮一些藝術品、五金用具等主要負責人，議論紛紛汽車站啟用的利好消息。

借助金臺鐵路產生的機會，磐安將打造出一座“青山綠水美、產業鏈興、度假旅游旺”的新式鐵路線小鎮，展現磐安門戶網新品牌形象，構建磐安產業鏈新平臺。“鐵路線時期的來臨，代表著涼水原本與眾不同的資源優勢更為突顯，室內空間擴展和承載力大幅度提高。”冷水鎮領導班子張波表明，全鄉將以鐵路線小鎮基本建設為總體目標，總體謀化合理布局，推進結合自主創新，以鐵路線釋放出來的“乘數效應”持續提高城區匯聚、吸引住、承載力，打造出集高品質生產制造、日常生活、綠色生態于一體的產業發展規劃新紀錄地。

陳珍高表明，金臺鐵路的啟用將大大的改進磐安的交通條件和發展趨勢自然環境，提高本身“造血功能”作用，對推動農戶創收和旅游業的發展具備關鍵功效，并能進一步加速磐安融進浙中城市圈，對接長三角經濟帶。另外提升磐安和浙東沿海地區的聯絡，山河通聯，自主創新“神話傳說”經濟收益。將來，在貨運物流層面，金臺鐵路將變成東部地區海港產業鏈核心區拓寬的主動脈，巨大提高浙江中北部地域的鐵路線貨品運輸工作能力；貨物運輸層面，做為浙江橫著鐵路客運主動脈，金臺鐵路將把滬昆鐵路、甬臺溫沿海地區高速鐵路兩根豎向的鐵路線主動脈橫著相互連接，變成浙中東部地區與浙華中、贛東北、皖南、閩北地區最方便快捷的運送安全通道。

逐夢前行，來日可期。在智能化新的征程打開之時，磐安正邁入一段振奮人心的歷史時間發展趨勢新形勢下。