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新聞記者從中國高鐵成都市局集團公司有限責(zé)任公司貴陽市車輛段掌握到，目前為止，此段共配屬 復(fù)興號 和 高鐵動車 兩類和諧號動車組共86組（列），在其中， 復(fù)興號 CR300AF型21組； 高鐵動車 CRH2A型22組、CRH380A型23組、CRH380D型20組。

這4種高鐵車系配屬給貴州鐵路的時間不盡相同。 貴陽市車輛段貴陽北動車所驅(qū)魔者黃俊琦詳細(xì)介紹，在其中，高鐵動車CRH2A型在2014年12月26日貴廣高鐵啟用時就發(fā)布經(jīng)營，是貴州省4種高鐵中 服現(xiàn)役 時間和 工作年限 最多的；2015年6月18日，滬昆高鐵貴州省北環(huán)路全線通車后，CRH380A、CRH380D依次發(fā)布載人；而做為復(fù)興號新款車型之一的CR300AF，2020年1月15日宣布載人經(jīng)營，是貴州省高鐵大家族中全新、最年青的組員。

從運作車速和勞動定員看，CRH380A（勞動定員556人）、CRH380D（勞動定員570人）更快，二者最大運作車速均達(dá)到380千米，現(xiàn)階段關(guān)鍵在滬昆、成貴、安六、銅玉、渝貴等高線（快）鐵經(jīng)營。但受高鐵路線設(shè)計方案車速的限定，二者在貴州省最大運作車速如今均為300千米。 黃俊琦詳細(xì)介紹，而CRH2A和CR300AF最大運作車速全是250千米，勞動定員均為613人。二者關(guān)鍵在貴州貴廣、成貴、渝貴、安六等路線運作。后面一種是在我國自主研發(fā)，徹底具有獨立專利權(quán)，高舒適度、高智能化系統(tǒng)、綠色環(huán)保、安全性能高是其較大 閃光點。

據(jù)統(tǒng)計， 復(fù)興號 CR300AF發(fā)布經(jīng)營后，將逐漸更換目前的CRH2A型動車組列車，提高貴州省高鐵級別和目前運送高效率，合理處理運送連接點工作能力焦慮不安的難點。