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1月17日零晨，伴隨著川黔線全景天窗點（晚間鐵路線工作時間）的來臨，換新行動拉開序幕。此次 改裝 的首樣 衣裳 是脫桿搗，即把鐵路道岔轉(zhuǎn)轍一部分的電務(wù)聯(lián)接構(gòu)件和工務(wù)固定不動構(gòu)件所有拆卸，推行無障大POS搗固，合理防止日后因不容易保養(yǎng)導(dǎo)致晃車、數(shù)據(jù)信號常見故障、電力機車警報等慣性力病蟲害，確保鐵路道岔的物理性能。

另外，川黔線冷風(fēng)埡站正同歩進行維修工程施工，全新升級的數(shù)據(jù)信號箱盒在冷風(fēng)埡站 入崗 ，更為齊整標(biāo)準(zhǔn)的電纜線徑路溶合整站，好似習(xí)武之人重構(gòu)人體骨骼經(jīng)絡(luò)，使全部站場更為 強壯強有力 。本次改裝行動在川黔鐵路線貴州省段開展，將不斷到1月27日。

川黔鐵路線是貴州省 十 字型旅客列車鐵路線主干網(wǎng)的關(guān)鍵主干線之一，總長400多少公里，在其中貴州省段長293千米，于1965年10月啟用經(jīng)營。因為川黔鐵路線啟用已一個半多新世紀(jì)，路線脆化比較嚴(yán)重，加上地形氣候緣故，主汛期經(jīng)常因大暴雨導(dǎo)致路線終斷。2018年1月，渝貴鐵路全線通車后，川黔鐵路線從客貨混行路線變?yōu)樨涍\物流路線，只保存一對綠皮慢火車（5630/5629次 遵義市-重慶市），便捷沿岸人民群眾交通出行。