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從2021年1月20日零時起，全國鐵路將執行新的列車運行圖，加開旅客列車325列，關鍵貨運物流安全通道加開貨品火車114列。調圖后，全國鐵路客貨火車投運總產量各自做到10203列、20513列。

本次調圖，國鐵集團充分利用新線路資源，分配投運高鐵動車、旅客列車和貨品火車，提高地區輸送量。早已啟用的連云港市至鎮江市高鐵動車，調圖后每天投運和諧號動車組最大達124列，完成了江浙、蘇中地域與長三角區域中心城市的無縫拼接，連云港市到鎮江市更快是1小時51分;早已全程啟用經營的鄭州市至太原高鐵，調圖后每天投運和諧號動車組最大達74列，鄭州市至太原市更快旅行時間由原先繞道石家莊市的3鐘頭38分縮小至兩個地方直達2鐘頭23分;早已全程啟用經營的新疆北疆鐵路線外環線、格庫鐵路，調圖后每天投運旅客列車6列、貨品火車10列，告一段落新疆南疆、新疆北疆一部分地域堵塞鐵路線的歷史時間。

本次調圖，濟南市局企業集團加開旅客列車29趟，分配臨時性旅客列車99趟，填補北京市、上海市、廣東省及東北方運輸能力，降低游客在車箱里的流動量。調圖前啟用經營的銀川市至西安市、合肥市至安慶市、江陰至南通市、北京市至沈陽高鐵，北京市至雄安新區規劃城際軌道交通，福州市至平潭縣、云南大理至云南臨滄鐵路線，調圖時依照平時線、禮拜天線、高峰期線投運火車，將合理提高陜甘寧、京津冀一體化、長三角、海峽西岸、云南省地域和出入關安全通道貨物運輸工作能力，釋放出來有關路線貨運物流工作能力。尤其是銀川市至西安高鐵的啟用，讓甘肅初次進到全國高鐵網;江陰至南通高鐵的啟用，將產生山東省、江蘇省東部地區沿海城市至蘇滬杭的更快安全通道，青島市經連云港市、江陰、南通市，至上海市更快4鐘頭54分達到。