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1月25日早上，伴隨著一陣汽笛聲傳來，由廣元錦龍船舶構造設計有限責任公司設計方案、廣元啟航船只有限責任公司修建的 興川江 6號、9號兩船千噸級多功能海船在廣元昭化區紅巖鎮取得成功排水，為廣元港發展趨勢再添新機遇。

本次排水的兩船海船是依據涪江航線 淺窄灣 的特性設計方案，是為廣元市到重慶市海運集裝箱航道量身定做打造出的千噸級集散中心多功能船形。上年9月，廣元市至重慶市海運集裝箱班輪投運，豐富多彩了涪江水道貨運運輸類型，提升了海港裝卸搬運高效率，降低了廣元市至重慶市船運貨運運輸成本費。

兩船 廣元市造 船形長56米，寬10.8米，深2.5米，融入B、C級航區J2級航段。這兩船載滿36T標準集裝箱的集散中心多功能船排水，可以合理緩解涪江航道對運輸能力的急迫要求。

現階段，涪江運輸能力比較嚴重欠缺，廣元港有責任和義務帶領打造出船只，來推動涪江全部航運業的身心健康井然有序發展趨勢。 四川廣元港集團公司有限責任公司老總劉勇說，依據涪江航線的特性，本次新造的船只具備淺喝水、寬體的特性，并且能確保每一閘可以根據兩條船，將于今年過年后實行廣元港至重慶果園港貨運物流每日任務。

廣元港為廣元市緊鄰地域和眾多西邊地區融進陸海新通道、水上古絲綢之路城鎮群、成渝地區雙城區經濟帶基本建設、長三角城市群基本建設出示了不能拷貝的服務平臺支撐點。近些年，為加速涪江船運銷售市場發展趨勢，廣元市全方位推動與重慶市及臨江城市深層協作，并與陜西省、甘肅省等地公司創建了良好的溝通合作體制，全力以赴促進涪江廣元港適水貨品中轉站基本建設。

涪江航運至今，廣元市至重慶市航道已總計投運180余船次，運輸大宗貨物近三萬噸。