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2 月 21 日中午 1 點,在兩部各自為 650 噸、500 噸的大中型履帶式起重機車的協助下,一臺約重 500 噸的掘進機主軸逐漸從路面慢慢冉冉升起,半空中 翻盤 ,并漸漸地 站立 ,最后于中午 4 時成功起吊入井。
湖南較大 直徑掘進機 -- 湘雅經過江安全通道污泥均衡掘進機的主軸宣布起吊進到掘進始發站井, 星盛號 掘進機取得成功裝上 巨牙 ,這也意味著湘雅經過江安全通道新項目掘進機主機組裝進到結束環節。
掘進機主軸為掘進機較大 、最大單獨構件,運用于長沙湘雅經過江安全通道的 星盛號 掘進機主軸直徑 15.01 米,等同于 5 樓高高,凈重近 500 噸,主軸張口率 38%,選用輕載復合型主軸加超耐磨、高韌性數控刀片。
因為主軸總體凈重近 500 噸,主軸入井是全部 星盛號 掘進機吊拼裝全過程中難度系數最大、危險系數較大 的一項工藝流程。
工程項目選用兩部各自為 650 噸、500 噸的大中型履帶式起重機車的協助下,遲緩的將極大的主軸吊起來,隨后遲緩的將刀盤吊入掘進始發站井,全部全過程將不斷三個鐘頭上下。項目經理詳細介紹,自 2020 年 12 月 21 日第一批主軸構件入場至今,工程項目便提早籌備、精心安排,依次集結近 15 位權威專家對掘進機安全施工方案開展監督,評定起吊工作狀況,把控起吊風險性。春節假期也是 180 多的人就地新年,確保了掘進機拼裝的流暢性及其各項任務的有序推進。
主軸吊下井以后,也要在礦井開展拼裝、調節等工作中?,F階段,掘進機盾體、聯接橋、一號輛車、二號輛車及其主驅動器均已吊拼裝進行,確保了明確連接點。新項目部下再次整理事后工程施工每日任務,確保工程施工的安全性高效率。預估 3 月份所有拼裝調節進行,具有始發站開掘標準。
星盛號 掘進機直徑 15.01 米,長 135 米,含服務器與四節后配套設施輛車,總重量約 4000 噸,選用立即加間接性式沙漿排渣技術性、倉內高效率砂礫石及其伸縮式型主驅動器等優秀技術性,是鐵建重工協同中鐵十四局為湘雅經過江安全通道工程施工量身定做打造出的中國最優秀的超大型直徑污泥均衡掘進機之一。
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