1月26日早上9時，伴隨著20108次載滿3285噸電煤的火車從我區慢慢給出，駛向
柳州市鷓鴣江，意味著
廣西防城港市第三入港專用線宣布啟用經營。
鐵路專用線是處理鐵路貨運“最后一公里”難題的關鍵設備。近些年，我區基礎搭建了以鋼材、稀有金屬、糧油食品、電力能源等主導產業為行為主體的如皋港大工業生產布局，完工了我國最大的煤碳進口存儲派送產業基地和食品油生產加工產業基地。伴隨著中西部陸海新通道品牌策略的大力開展，
廣西防城港市海港、鐵路線運輸量的不斷飆升，再加上入港一、二線輸送量早已飽和狀態，對鐵路線基礎設施建設的更新改造升級明確提出了高些的規定。
廣西防城港市第三入港線的完工，能夠進一步推動本地鋼材、糧油食品等
公司的原材料和庫存商品完成公轉鐵運送，連通鐵路貨運的“最開始一公里”和“最后一公里”，提升運送高效率，合理減少
公司綜合性物流成本，降低駁接裝運導致的空氣污染，助推在我國
云南省、
貴州省等西北省市區與世界各國開展更進一步的物資交流。
據統計，
廣西防城港市第三入港專用線長1.6千米。該專用線往北連接
廣西防城港市地鐵站，往南連接
廣西防城港市海港第二調車場，并配套設施建了24條大貨車工作交接線、二十三條裝卸搬運等分線。第三入港專用線啟用后，能夠根據南防鐵路線、黎欽鐵路線連接南昆鐵路、黔桂鐵路等，與全國各地路網相接。預估2025年能完成運送貨品3900萬噸級，2035年完成運送貨品5600萬噸級，
廣西防城港市地鐵站日均運送組織協調能力將從現階段的37對提升至70對上下，不但可合理融合臨港鐵路線、海港、航運業等資源，進一步健全集疏運
現代物流管理體系，還能夠提升中西部陸海新通道幾何圖形配套設施工作能力，加速產生大工作能力的貨運物流新安全通道。
