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大會上，市發展改革委有關責任人表明，在公共停車場配套新能源車電池充電基礎設施建設是時期發展趨勢的必須，也是貫徹落實國家新政策的必須。如今從我國到省份均對各種地下停車場配套電設備明確提出了實際的規定。另外，地下停車場與新能源車電池充電基礎設施建設基本建設融合發展，是一項國家扶持政策，可享有新能源技術基礎設施建設基本建設有關補助。

新能源車充換電基礎設施建設有別于一般加氣站，必須具備較密度高的的合理布局才可以完成電池充電流暢的總體目標。據昆明泊車服務業研究會統計分析，現階段昆明市區現有地下停車場1325個，泊車停車位382891個。另一方面，如今昆明電池充電基礎設施建設存有主城區管理中心地區過少，二環之外偏多的狀況，其直接原因是因為中心城區地下停車場和住宅小區配套電池充電設備過少、不健全。

為處理主城區管理中心地區電池充電基礎設施建設不夠的難題，大會對社會發展公共停車場基本建設充換電基礎設施建設得出了3種協作基本建設方式，即建造直營、代建代營、租賃停車場基本建設。在其中，租賃停車場基本建設方式，是將不少于15%的停車位出租給基本建設經營公司建充換電設備，地下停車場小區業主可得到比較平穩的場所房租盈利。

特別注意的是，2020年，為加速充換電基礎設施建設基本建設，省、市增加了政府補貼幅度。省部級按交流電300元/KW、溝通交流一百元/KW開展補助。昆明也頒布了相對政府補貼現行政策，即交流電按250元/KW、溝通交流一百元/KW、示范性站補助二十萬元。另外，昆明官渡區和呈貢區仍在省、市補助基本上，頒布了省市級補帖。

市發展改革委覺得，各地下停車場能夠采用互利共贏方式，讓地下停車場不但具備停車場收費特性，還能夠運用省、市補助的機會，使地下停車場兼顧充換電服務項目盈利的使用價值，讓地下停車場單一服務項目作用邁向多樣化、信息化管理、聰慧化，提高地下停車場資源使用率。

動汽車維修有限責任公司、昆明市特來電新能源技術有限責任公司、云南省奧動新能源科技有限責任公司等，在大會上各自詳細介紹了充換電設備基本建設狀況及互利共贏基本建設方式，并同與會嘉賓互動交流溝通交流。市發展改革委、市泊車服務業研究會組員意味著及其新能源技術充換電基礎設施建設機器設備生產商意味著60多的人報名參加了此次大會。