河南三門峽墻體廣告 說起絲綢之路的商隊，就不得不提崤函古道。三門峽市東去38公里，崤山山脈上，一段石壕古道格外有目共睹。230米長的灰白巖石上，駝馬蹄印疊 成橢圓的窩兒，車轍痕跡深重、交織而行。斑斕韶光中，一隊隊的駝、馬商旅，就沿著這條險惡彎曲的山路，滿載著絲綢、紙張等貨物，逶迤前行。
“這一段遺存的石壕古道，被考古專家認為是中國絲綢之路上僅有的路途遺址，是國內絲綢之路世界非物質文明遺產申遺點。”陜縣老區建造促進會會長張儒雷說。
崤函古道是指如今的河南省新安縣崤山以西，直至陜西潼關之間彎曲240公里的古道，地形險峻，路途高低，是前史上長安和洛陽東西兩京之間溝通和往來不可或缺的大通道。唐太宗有詩云：“崤函稱地險，襟帶壯兩京。”
實際上，早在夏商周時期，這條石道就開端通行，絲綢之路注冊后，崤函古道又變成其重要的干線路段之一。古絲綢之路大交通帶來了文明、經濟的高度溝通和交融，極大地推動了古陜州（現三門峽一帶）的經濟社會開展，使之變成晉、陜、豫三地交界處的“金三角重鎮”。
前史驚人地類似。現代城市三門峽也在活躍使用黃河金三角，大力實施“大交通、大通關、大商貿、大旅行建造和高新技術工業開展”戰略，并提出了“做華夏經濟區重要支撐、區域合作演示城市和豫晉陜黃河金三角區域性中間城市”三大戰略定位。
大交通再次變成城市開展的根底。這些年，三門峽著力構建“三縱四橫”歸納交通系統。“四橫”即包含隴海鐵路、鄭西高鐵、連霍高速和310國道，而古絲路根本和310國道相吻合，這意味著古絲路的狹隘通道將被擴建成銜接中西部的交通大動脈。
與此同時，大通關機制樹立。三門峽海關、三門峽出入境檢驗檢疫局、國家鋁及鋁制品質量檢驗中間先后建成，三門峽國家果品與果汁檢測要點實驗室完工。三門峽大通關招引了黃河金三角區域其他城市的公司入駐，并在接受東部工業搬運中，引進了大批項目。
大交通、大通關帶來了大商貿。三門峽開始形成了特征商業區和中間商業圈，變成黃河“金三角”區域性物流中間。三門峽市深沉的人文積淀和美麗的自 然風景，也促進了大旅行的蓬勃開展。翩翩北來的天鵝，三五成群停駐在這片期望的土地上。“三門峽正在全力打造絲綢之路經濟帶上的重要節點城市。”三門峽市 委書記楊樹平說。①1
