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“智能網(wǎng)聯(lián)汽車深刻地改變著汽車的開發(fā)模式與產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，改變著普通人的生活方式和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。在‘軟件定義汽車’的時(shí)代，車用操作系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的必要之舉。如果沒有操作系統(tǒng)，智能手機(jī)就是一塊板磚；如果沒有操作系統(tǒng)，發(fā)展智能汽車的美好愿景也就無法實(shí)現(xiàn)。”3月7日，記者連線全國(guó)人大代表、安陽德力新能源汽車有限公司董事方運(yùn)舟，他道出了新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)。

在2021年全國(guó)兩會(huì)召開之際，方運(yùn)舟提出集中力量攻克智能汽車安全實(shí)時(shí)車控操作系統(tǒng)技術(shù)難題的建議，提議成立“國(guó)家隊(duì)”，制定中國(guó)汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展綱領(lǐng)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)中國(guó)汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展，合力攻克這個(gè)涉及汽車行業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，避免被人“卡脖子”的情況出現(xiàn)。

2月19日，中央深改委第十八次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快攻克重要領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)，有效突破產(chǎn)業(yè)瓶頸。方運(yùn)舟作為深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行業(yè)專家，以全國(guó)人大代表的身份提出關(guān)于汽車操作系統(tǒng)的建議，正是看到目前中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一個(gè)“痛點(diǎn)”。

汽車操作系統(tǒng)作為管理計(jì)算機(jī)硬件與軟件資源的計(jì)算機(jī)程序，是連接軟件與硬件的中間層，決定了系統(tǒng)的效率與穩(wěn)定性和安全性。它是重構(gòu)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈的基礎(chǔ)，甚至左右了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。我國(guó)要從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)，這是必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，涉及信息安全，例如如何避免黑客攻擊、實(shí)地?cái)?shù)據(jù)采集信息外泄等。它也關(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈安全，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上有不少關(guān)鍵技術(shù)，比如軟件操作系統(tǒng)、智能軟件、車用高性能芯片和車用傳感器大量依賴國(guó)外公司和技術(shù)，在很大程度上會(huì)影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈安全。它還關(guān)乎社會(huì)安全，智能車輛的系統(tǒng)行為由車輛操作系統(tǒng)調(diào)度和支配，車輛操作系統(tǒng)必須有高可靠性。

原有的垂直化封閉的產(chǎn)業(yè)鏈，橫向打通交叉領(lǐng)域，充分利用社會(huì)化的資源，跨界融合。

目前封閉的計(jì)算平臺(tái)方案不能做到開源共享，不能有效地實(shí)現(xiàn)跨界融合，而哪吒汽車開發(fā)的智能計(jì)算平臺(tái)配合操作系統(tǒng)能夠使汽車成為新的移動(dòng)終端。汽車操作系統(tǒng)除了實(shí)時(shí)可靠，也能實(shí)現(xiàn)開放和共享，就像電腦和手機(jī)系統(tǒng)一樣，以后的汽車應(yīng)用軟件開發(fā)，能像手機(jī)APP一樣，利用社會(huì)資源參與汽車開發(fā)，拓展汽車的功能。

方運(yùn)舟作為國(guó)家新能源汽車專家、國(guó)家新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)委員，在新能源汽車領(lǐng)域深耕20年，一直致力于新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。他于2014年創(chuàng)辦的哪吒汽車是國(guó)內(nèi)首批獲得國(guó)家發(fā)改委和工信部“雙資質(zhì)”的新創(chuàng)汽車企業(yè)，自成立之日起就強(qiáng)調(diào)“智能安全”，目前銷量已位居新創(chuàng)汽車企業(yè)前列。據(jù)了解，哪吒汽車自研的智能汽車操作系統(tǒng)已經(jīng)用于哪吒U、哪吒V等產(chǎn)品身上，并不斷迭代升級(jí)。

方運(yùn)舟基于自己對(duì)汽車行業(yè)的觀察和思考以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出集中力量攻克智能汽車安全實(shí)時(shí)車控操作系統(tǒng)技術(shù)難題的建議，意在讓中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)上不被別人“卡脖子”，并且在汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)百年大變局之時(shí)、在智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮中立于潮頭，這對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)意義。