xnxxx,8ⅹ8x擦拨擦拨成人免费视频,乌克兰少妇性做爰视频,久久狠色av噜噜狠狠狠狠97

“十三五”是長三角鐵路在歷史上投資總額較大、新線路建成投產數最多、高鐵發展更快的階段，共進行基礎設施投資超4300億人民幣，鐵路線運營里程數由9868千米提升到12846千米，增加2978千米，增長幅度30.2%；高鐵里程由3250千米提升到6008千米，增加2758千米，增長幅度84.9%，增加運營里程數和增加高鐵里程均創五年規劃的歷史時間新紀錄，基本建設投資總額和高鐵里程均穩居全路第一位，路軌上的長三角已經加速成形。

2020年

6條新線路陸續啟用經營

2020年，商合杭高鐵合湖段、滬通州灣鐵路線、衢寧鐵路、連鎮高鐵淮丹段、合安高鐵、鹽通高鐵等6條新線路陸續啟用經營，滬通州灣湘江公鐵立交橋、五峰山長江大橋共5項高新科技創新成果達國際級水準，完成“十三五”完美收官。

商合杭高鐵合湖段 

衢寧鐵路

聯線鋪網、數據共享、不斷擴充的長三角鐵路板圖，讓長三角區域內除象山外的全部地市完成“市市通高鐵”，和諧號動車組完成公交化投運，“1小時至3鐘頭交通出行圈”理想變成實際。

2021年

方案動工通蘇嘉甬等11個新項目

2021年是“十四五”穩中求進，長三角鐵路基本建設再次“乘勢而上”，投資總額預估在750億人民幣之上，維持上位水準，方案啟用新線路里程數833千米，動工新項目11個，建成投產重點項目建設6個。

2021年，長三角鐵路年之內爭取動工滬渝蓉高鐵動車上海市至南京市至合肥市段、滬渝蓉高鐵動車合肥市至武漢市段、通蘇嘉甬、合新高鐵等11個新項目，方案建成投產徐連高鐵（2021年2月8日已啟用經營）、嘉興站改建工程、安九高鐵、杭紹臺鐵路等6個重點項目建設，擴建工程南沿江城際軌道交通、滬蘇湖鐵路等20個新項目。

通蘇嘉甬鐵路線

通蘇嘉甬鐵路線全程正線經營長短為310.4千米，新創建路線長短一共301.3公里，設南通市西、張家港市、常熟西、蘇州北、汾湖、 紹興北、嘉興南、福清西、慈溪市、莊橋等10座地鐵站。

通蘇嘉甬浙江省段的新創建路線長短166.一公里，關鍵包含諸暨市地區92.8千米，湖州市地區73.3公里，及其海底隧道一部分29.2公里。

杭紹臺鐵路

杭紹臺鐵路是聯接杭州市、紹興市、臺州市三地的一條城際軌道交通，北起杭州東站，運用杭甬高鐵至紹興北站，以后新創建正線至臺州市溫嶺站，路線約長266.9千米，設計方案車速350千米。新創建正線設紹興北、東關、三界、諸暨市新昌、浙江天臺、靠海、臺州市管理中心、溫嶺八個地鐵站。

杭紹臺鐵路現階段已轉到全程鋪軌環節，預估今年底前具有啟用經營標準。完工經營后，臺州到杭州的鐵路線交通出行時間將由現階段的2鐘頭上下縮小至1小時上下。

預估“十四五”期內，長三角鐵路項目建設項目投資總經營規模超出1萬億元，增加運營里程數4000千米，在其中增加高鐵動車3500千米；管中運營里程數將做到1.8萬千米，在其中高鐵動車做到9500千米。

原材料綜合性自長三角鐵路、紹興公布