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2021年是 十四五 整體規劃穩中求進，也是加速基本建設交通強國的穩中求進。《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要（草案）》（下稱《綱要草案》）中專業明確提出要加速基本建設交通強國。2020年的《政府工作報告》中明確提出的多種工作中對交通業也明確提出明確規定。

《綱要草案》是在我國打開全方位基本建設社會主義社會智能化我國新的征程的美好前景，一系列新理念、新布署令人深感振作和溫暖。 多名意味著委員會和權威專家一致覺得，在我國已經用經營規模極大、內暢網絡部的綜合性道路運輸管理體系服務項目支撐點世界第二大經濟大國的運行，全力打開加速基本建設交通強國的新的征程，將再次為我國經濟高質量發展服務保障。

加速基本建設交通強國駛進快速道路

為全方位基本建設社會主義社會智能化我國做好先驅者

十三五 階段是交通出行基礎設施建設發展趨勢、服務質量提升 和轉型升級的金子階段。國家交通部黨委書記楊傳堂用了 三大步走 來歸納期內道路運輸的巨大進步。

在我國道路運輸在 大 的基本上向 強 邁入了一大步。這5年，以重特大代表性建筑項目基本建設為意味著，跨江橋隧、水深航線、鐵路基本建設的成套設備技術性等都早已位居全球前端。

在我國道路運輸在 有 的基本上向 好 邁入了一大步。現階段，高鐵動車遮蓋近95％的上百萬之上人口數量大城市，高速路遮蓋近100％的二十萬之上人口數量大城市，民用機場遮蓋92％的地級行政區，全國各地城鎮快遞代收點普及率達98％，各村各寨完成立即通郵。

在我國道路運輸在 基礎融入 的基本上向 適當超前的 邁入了一大步。珠港澳大橋完工全線通車強有力支撐點了粵港澳大灣區基本建設；借助湘江黃金水道打造出的綜合性立體式交通出行過道強有力支撐點了長三角城市群發展趨勢； 六廊六路多個國家多港 的基礎設施建設數據共享，為 一帶一路 基本建設出示了強有力支撐點。

能夠 看得出，在我國道路運輸發展趨勢的 三大步走 ，強有力支撐點了我國整體實力大幅度躍居。

《綱要草案》明確提出， 十四五 階段要加速基本建設交通強國，健全綜合性運送經濟帶、綜合性樞紐站和貨運物流互聯網，加速城市圈和城市圈城市軌道數字化，提升 鄉村和邊界地區交通出行順通深層。

全國人民代表大會委員會、國家交通部科學院副院長兼高級工程師王優秀表明，為將來十五年甚至30年加速基本建設交通強國開好局、起好步，就需要健全制度，加強協作，重視齊抓共管，促進各種交通出行基礎設施建設統籌協調、協作基本建設。

《規劃綱要》明確提出加速基本建設交通強國，代表著基本建設交通強國的腳步駛進了快速道路。 國家交通部管理方法干部學校發展趨勢研究所負責人、專家教授張柱庭接納人民日報網記者采訪時表明，《政府工作報告》布局2021年的八項重點工作，都和道路運輸密切相關，這與交通業的社會經濟發展趨勢基本性影響力和功效是離不開的。

國家交通部將依照高質量發展規定，切實打造世界一流的智能化綜合性交通出行管理體系，加速基本建設群眾滿意、保障有力、全球前端的交通強國，為全方位基本建設社會主義社會智能化我國做好先驅者。 國家交通部相關責任人說。

發展趨勢宏偉藍圖已繪就

改革創新激起更高企業登記魅力

經濟發展要發展趨勢，交通出行須先。《政府工作報告》明確提出，大力開展關鍵行業改革創新，用改革創新方法促進減少公司生產制造運營成本，才可以更高激起企業登記魅力。在其中，多種關鍵行業改革創新均與道路運輸領域相關。

例如：推動電力能源、交通出行、電信網等基本性領域改革創新，提升 服務項目高效率，減少收費標準水準。全面推行高速路多元化收費標準，果斷治理防礙大貨車行駛的路面高度限制限寬設備和查驗守點。撤銷港口建設費，將民用航空創新基金國際航空公司征繳規范減少20%。

為什么會提及這幾類實際工作中？張柱庭表明，一方面是對前兩年尤其是上年交通出行做為是社會經濟發展基本性領域，發布的一系列改革創新取得實效的毫無疑問；另一方面也是對這幾類工作中明確提出高些規定。例如高速路多元化收費標準在一部分省、時間段、道路示范點基本上需要全面推行；治理防礙大貨車行駛的路面高度限制限寬設備和查驗守點，要從單位進行升高到政府部門進行方面，以表述心態的果斷。

不久前公布的《國家綜合立體交通網規劃綱要》與《交通強國建設綱要》一同勾畫出了在我國未來交通發展趨勢的美好前景，搭建出一張方便快捷暢順、經濟發展高效率、翠綠色聚合、智能化優秀、可以信賴的智能化高品質我國綜合性立體式交通網絡。

《綱要草案》對《國家綜合立體交通網規劃綱要》是非常好的支撐點。 全國人民代表大會委員會、國家交通部原安全總監成平表明，不論是綜合傳統式基礎設施建設和新式基礎設施建設基本建設、加速智能化基本建設，還是推動鄉村振興、城鄉融合發展趨勢，發展壯大城市圈、城市圈，提升地區經濟布局等內容，都對《國家綜合立體交通網規劃綱要》的貫徹落實明確提出了實際要求。

執行一批交通出行重特大建筑項目

通暢循環系統、抓牢拉動內需發展戰略基準點

堅持不懈拉動內需這一發展戰略基準點，充足發掘中國市場前景再次適用推動區域協調發展趨勢的重大工程。《政府工作報告》明確提出，推動 兩新一重 基本建設，執行一批交通出行、電力能源、水利工程等重特大建筑項目，基本建設網絡信息等新式基礎設施建設，發展趨勢智慧物流管理體系。

2020年1月19日，發改委政研室負責人袁達在記者招待會上表明， 十四五 期內，在我國將執行川藏鐵路、中西部陸海新通道等重大工程，積極主動促進關鍵城市圈、城市圈城際軌道交通、都市圈市郊鐵路和高速公路基本建設，提升核心區飛機場和中西部地區支線機場基本建設。在3月8日舉辦的國務院新聞辦記者招待會上，我國發展改革委辦公室主任寧吉喆表明，2020年還將積極推進 兩新一重 基本建設，頒布 十四五 新式基礎設施建設整體規劃，大力推廣數字貿易，擴展5G運用，加速工業物聯網、大數據中心等。

寧吉喆也明確提出，2020年將分配當地政府專項債券3.65萬億，精確用以交通出行、電力能源、農林水利、生態保護、社會保障、貨運物流、市政工程和產業園基礎設施建設等行業有一定盈利的基礎設施建設和公共文化服務新項目，促進合理項目投資。張柱庭強調， 鐵公基 這種交通出行建設工程除開其基本性影響力外，其產業鏈的集群效應功效與新基建、城鎮化發展基本建設互為表里的關聯更為清楚。尤其是上年在肺炎疫情危害下，交通出行建設工程最開始動工，對拉動內需具有積極主動功效。

農村公路養護聯接著鄉村生產制造和消費的兩邊，是服務項目 三農 工作中的關鍵基礎設施建設，是通暢汽車內循環、抓牢拉動內需發展戰略基準點的關鍵媒介。

促進農村公路養護與產業融合發展趨勢，是由以往單純性基本建設和服務項目產業發展規劃的方式，向推動推動產業發展規劃并以商品流通循環系統盈利哺育農村公路養護基本建設變化。 全國各地人民代表、西北交大道路運輸與物流學院專家教授羅霞2020年產生的有關發展趨勢農村公路養護路衍經濟發展的提案，恰好是為了更好地助推鄉村振興。她表明，將來將不斷關心農村公路養護發展趨勢，積極主動出謀劃策。