新創建候機樓是
阜陽機場改建工程的關鍵內容。記者采訪掌握到，自上年10月份動工至今，新創建候機樓及立交橋工程項目按序時進度抓緊工程施工，預估2020年5月底，新創建候機樓的土建工程主體工程就可以竣工。 驚蟄季節，
阜陽機場改建建筑項目施工
工地上吊車林云、設備轟隆，近200名職工已經新創建候機樓行為主體建筑工程施工職位上繁忙。 “大家正月初九（2月20日）就宣布開工了，近期這段時間，工程進度大幅度提高。”中建五局
安徽省企業蘇北子
公司阜陽機場改建建筑項目高級工程師鄭嘹亮告知新聞記者，眼底下職工們已經做新創建候機樓行為主體框架剪力墻工程施工，沒多久就可以全方位開展鋼架結構起吊。 據了解，新創建候機樓地面上三層、地底部分一層，建筑面積約三萬平米，在其中地面上2.八萬余平方米、地底約0.18萬平方，建筑密度約35.5米；立交橋約長680米，公路橋梁9聯31跨。當期工程項目按2025年游客貨運量150人次、貨運量貨運量8000噸的總體目標設計方案，工程施工內容包含：候機樓土建工程、鋼架結構、房間內精裝房、金屬屋面、建筑幕墻、登機橋、立交橋和路面，及其綜合性配套設施等輔助設備工程項目。 “從項目效果圖上能夠見到，新創建候機樓總體造型設計猶如一只起勢輝煌的鳳凰。”鄭嘹亮詳細介紹，新創建候機樓建筑構造管理體系為框架剪力墻，屋架鋼架結構選用鋼梁 平面圖弧型鋼柱管理體系，平屋面為金屬材料斜面平屋面，
墻體則選用外墻干掛石材、幕墻玻璃和鋁單板幕墻三種方式。總體工程項目構造繁瑣、工程施工重點難點較多。 “尤其是要保證 大跨距弧型鋼柱、持續折梁和屋架懸挑構造的精準安裝，是工程項目的重難點。”鄭嘹亮告知新聞記者，為確保工程項目安全性、高品質推動，工程項目選用了許多獨特的工程施工方式和武器裝備。例如，工程項目基本樁基礎為直徑八百米的高韌性預應力管樁，工程施工全過程選用1000噸靜力壓樁機開展工程施工，噪聲小、無
工地揚塵，樁基礎深層、壓樁力精確可控性；屋架構造大中型鋼柱也將選用大中型履帶式起重機開展總體上升。 “截止2020年底，大家完成了樁基礎及絕大多數基本構造工程施工，2020年5月底將進行土建工程主體工程并全方位進行鋼結構安裝。”鄭嘹亮詳細介紹，依照方案，新項目部下于2020年8月底進行鋼結構工程施工，10月底進行金屬屋面工程項目，12月中下旬進行幕
墻施工，2022年5月中下旬就可以進行房間內精裝房和戶外附設工程項目。
