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在其中，珞璜港、蘭家沱港、灘盤港、朱楊港等大型海港主要表現“醒目”，貨品貨運量環比均有提高。值得一提的是，珞璜港上年貨品貨運量提升515萬噸級，同比增加18%，完成趁勢穩定增長。

海港做為水陸交通的結集點和核心區，是一個地域工業生產農產品和出口外貿進出口貿易物資供應的關鍵集中地，沿海地區臨江地域航運市場的尺寸是該地域社會經濟發展趨勢的“方向標”。

我區地區湘江海岸線有127千米，關鍵干支流筍溪河、綦河、塘堤岸線306千米，海港18處。僅湘江主干線航線就占全省湘江主干線航線總里程數的五分之一，海港整體規劃海岸線48千米，占全省的四分之一，海上貨運物流已變成我區貨運物流產業鏈的支撐之一。

據統計，我區海港一手貨源關鍵包含有機肥、不銹鋼板材、煤碳、鐵礦、植物油、紙塊等，以原料、半成品加工的運往為主導，關鍵是為工業化生產出示原材料。依據長江航道的水文條件，我市在德感、珞璜、白沙鎮等工業園區周邊都合理布局了大中型貨運物流港口和海港。

區交通局有關責任人詳細介紹，上年來，我區各種海港從容應對肺炎疫情挑戰，變經濟下行壓力為升高驅動力，充分運用海港在通暢產業鏈循環系統、銷售市場循環系統和社會經濟循環系統的“先行官”功效。另外，區交通局也逐步完善服務項目作用，加強海岸線管理方法，使海岸線資源獲得合理維護和有效運用；加強船運建設項目管控工作中，把好公路運輸公司資質審查關，搞好產業結構調整，持續融入運送要求。對于風險貨品工作，認真落實工作前申請規章制度，合理確保我區船運工作身心健康發展趨勢。

2020年，區交通局將積極作為，在翠綠色航線治理提高、當代綠色生態海港群集基本建設上狠下功夫；大力推廣現代物流管理體系，增加重點項目建設基本建設，提升海港分工合作，搭建構造合理、功能齊全的海港群集，切實打造出長江流域航運業管理中心關鍵構成部分；提升成渝地區航運業管理體系綜合分工合作，為重慶江津高質量融進“一帶一路”和長三角城市群發展趨勢、服務項目成渝地區雙城區經濟帶基本建設出示關鍵支撐點。