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較大 閃光點：汽柴油充注，方便快捷暢順

“如今，僅差旅費一項就能省下三萬元，更關鍵的還少了來回近8鐘頭的路程時間。”二月13日，為利比里亞籍“魯貝”輪代理商輕質燃料油充注業務流程的象山白鯨船舶代理企業銷售員傅家其說。

針對航運業公司來講，時間就是最重要的成本費。在《十項舉措》執行后，該輪前去間距本島15海中的象山蝦峙門北港池開展輕質燃料油充注，過關時間從本來的二天減縮為一天。

緣故取決于，該輪本次來舟給油，有三個“不會再”：對申報信息核查準確無誤的船只，不會再扣除紙版申請報關單證；不會再開展登輪查驗；不會再檢查出入境簽證有效證件正本。另外，因為節約了來回8鐘頭的路程時間，船只過關的其他花費也隨著減縮。

據了解，《十項舉措》執行至今，該站共為885艘次充注保稅區汽柴油船只簡單化出入境簽證安檢辦理手續，總計降低船方650鐘頭經濟成本及其440萬余元經營成本。

海洋出航必須舵手，也必須然料。有關服務項目保稅區輕質燃料油充注船只檢查的現行政策，恰好是《十項舉措》中涉及到象山港口的較大 閃光點。

提高高效率、控制成本——該站以實招整體實力推動象山躍居為全國各地第一、全世界第八大給油港，加速基本建設東北亞保稅區輕質燃料油充注管理中心。

現行政策落地式的身后，是浙江省出入境簽證邊防站查驗客運站的制訂策劃，是象山出入境簽證邊防檢查站的積極開展。

上年來，在客運站布署下，該站積極開展服務項目保稅區輕質燃料油充注有關現行政策的制訂。期內，客運站數次來舟調查，與省商務廳、自由貿易區商議后產生確立建議，爭得到相關部門適用。本次頒布的“象山訂制”保稅區輕質燃料油服務項目措施，由地區工作經驗升高為民主制度，真實展現了“為國家試規章制度、為地區謀出路”的壓根規定。

關鍵方位：江海聯運，四通八達

港口，我國擴大開放的對話框。

象山港口，做為浙江省諸多港口港口中唯一的海島港口，海港諸多、航線橫縱，地區優點、區位優勢十分顯著：

世界最大鐵礦砂轉站產業基地——鼠浪湖國際性鐵礦石轉站貯運產業基地；

我國最大原油貯運裝運產業基地——岙山原油貯備產業基地；

我國最大進口谷物貯運轉站港口——老塘山三期碼頭；

華東區較大 煤碳貯備轉站港口——六橫浙能煤電港口

……

位于長三角航運業核心區，該站擔負著1300多平方公里對外開放地區、11個港池、163個停車位、40座新船，及其年出入境簽證船只1.2萬艘次，出入境簽證工作人員20人次的訂單量。

應對在全國各地港口中穩居前端的值勤每日任務，怎樣妥善處置服務項目與監管的關聯，完成港口船只出航“四通八達”，是該站最先考慮到的難題。

面對挑戰，也是相擁機會。

3月1日，一艘裝車六萬噸重黃豆的中國香港籍“布利蒂”輪入關象山，下一港為江蘇張家港。過去，銷售員會在船只靠妥港口后申請辦理入境手續，并等該輪工作結束再申請辦理進出港辦理手續。期內，銷售員必須關心船只的工作動態性，并立即申請辦理有關辦理手續。

《十項舉措》執行后，針對在港?？坎怀^24小時的船只，能夠申請辦理在辦理船只入關（港）辦理手續后一次性申請辦理出國（港）辦理手續。

截止3月24日，該站共為365艘次國藉出航船只一次性受理安檢辦理手續，減少船只在港?？繒r間139個鐘頭，協助船方減少經營成本203萬。

實際規定：快速受理、地區雙邊協定

“辦一次證，就可以流暢長三角！”上海市涯晟實業公司有限責任公司船舶工程師彭模范高興地說。

過去，彭模范穿行于江浙滬地區的每個造船廠，每到一處就需要再次申請辦理《上下外輪許可》才可以上船工作。《十項舉措》執行后，只需申請辦理一次就可以在長三角區域內流暢，真實完成了“一地辦理證件、地區通用性”。

不會再反復審簽的行政許可事項，促使彭模范那樣的技術工程師能夠迅速登輪工作。施工期焦慮不安、急缺工作的船只，無須因此多等一分鐘。下一艘船只，還可以立即抵港。

時間、高效率，對港口發展趨勢的必要性不容置疑。一切一個階段，都不能容忍一點拖拉。

過去，“最多跑一次”是該站全力實踐活動的行政體制改革對策?，F如今，“最多跑一次”在《十項舉措》頒布后，升級為了更好地“跑零次”，港口總體過關自然環境和經營環境獲得再度提高。

二月18日，新加坡籍“總冠軍”輪從象山老塘山港口考慮，下一港為江蘇省鎮江市。依據《十項舉措》要求，該輪歸屬于在長三角港間移泊，代理商工作人員只應向辦理手續申請辦理值勤隊開展電話了解，就可以申辦移泊及水手進出港辦理手續，不會再必須前去對話框當場申請辦理。

“過去代理商工作人員往返一趟，再快還要一個多鐘頭，如今只需一個電話就可以把辦理手續辦完，多余人員流動也相對降低?！痹撜局登谌牬箨犻L王周文詳細介紹。

據調查，僅移泊辦理手續一項，就可以均值降低船只過關時間約3鐘頭及運作成本費約2萬元。自《十項舉措》執行至今，該站共為527艘次外國籍船只在長三角地區海港間移泊免辦安檢辦理手續，累計減少船只在港停靠時間約1218個鐘頭，減少船方經營成本約917萬。