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3月25日20:20,歷經數次起落、繞飛,在近4鐘頭認證航行后,成都航空ARJ21型號 強國夢號 繪彩飛機場進行天府機場第二階段認證首飛每日任務退場,意味著成都天府機場真機首飛工作中順利完成。
天府機場首飛共分成兩個階段。2020年1月,第一階段首飛已由四川航空、中國國航、東方航空、祥鵬航等航空公司互相配合,南方航空也派出全世界最大的客機A380認證了西一運動場。今日第二階段的首飛由中國國航和成都市航進行,中國國航于中午對西一運動場和東一運動場開展了低要進展程序流程的認證。
中午及夜間,ARJ21飛機場相互配合飛機場進行了北一運動場的儀表盤航行程序流程及助航燈光效果系統軟件。該運動場的首飛進行,將進一步提高天府機場的運作高效率,也促使天府機場變成繼北京大興機場以后,全國各地第二個有著側面起降運動場的飛機場。
據了解,為推動天府機場基本建設和經營,全力以赴相互配合搞好天府機場首飛工作中,成都航空開展了精心準備、縝密確保,航行、機務、服管、航務、運標等17個單位的80余名參加到首飛確保中。
今日首飛ARJ21飛機場,是在我國第一款有著獨立專利權的噴氣式樣支線客機。它身穿的 強國夢 噴涂,應用簡約抽象性的圖形刻畫出成都市錦繡天府塔、安順廊橋、上海市環球金融管理中心、中國館、北京市中央電視臺商務大廈的品牌形象,以象征性的工程建筑證實著中華民族髙速發展趨勢的強勁趨勢,呈現在我國城市經濟發展的重大成就,喻意著成都航空為國內民機工作發展趨勢、為完成漂亮 強國夢 而敢于擔當的中華民族情結。
成都航空有關責任人表明,融合成都市 兩次一體 的新機遇特性和優點,積極主動調節戰略部署,爭得在天府機場放置飛機場運輸能力約30架,逐漸啟用西北、大西北地區及1500千米范疇內支線機場航道,相互配合天府機場完成搭建核心區轉站互聯網的總體目標,逐步完善作用相輔相成、協作發展趨勢的 雙核心區 、 雙運輸飛機 運行模式,助推成都市提高核心區大城市順通性。下一步,還將積極主動推動關系產業鏈經營模式,充分運用成都航空國內民機經營工作經驗和技術性優點,探尋在特業人員管理、產業基地確保等層面與弟兄企業進行深層協作。
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