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世界最大水里沉井基礎扉頁進行

  新聞記者從我區交管部門獲知，26日，常泰長江大橋六號墩鋼沉井扉頁混泥土注漿進行，這意味著常泰長江大橋水中基本進行，將要進到海上樁承臺及塔座工程施工。

常泰長江大橋是中國第一個頂層高速路、下一層城際軌道交通 一般道路的“三位一體”過江安全通道，也是世界最大跨距公鐵雙用鋼桁梁斜拉橋。其主橋2個主塔的鋼沉井——六號墩鋼沉井和5號墩鋼沉井，是世界最大水里沉井基礎。

沉井是當之無愧的“如意金箍棒”。沉井扉頁工程施工關鍵起防水和受力兩個功效。扉頁進行后，沉井底端將與水流分隔，另外大大增加底邊承受力總面積，使沉井維持不會再再次下移的平穩姿勢。

此次沉井扉頁薄厚11.5米，扉頁混泥土方量約4.9萬立方，歸屬于超大型規模水下混凝土工程施工。必須首先用拋填砂礫石隔開成6個相對性單獨區，隨后架設扉頁服務平臺、安裝儲料倉、插軟管、安裝小料倉、布置井面注漿機器設備、對稱性注漿水中扉頁混泥土。那樣超大型規模的水下混凝土注漿工程施工在湘江上是史無前例的。

據了解，沉井扉頁施工質量將立即危害到這座公路橋梁的可靠性、使用性能和安全系數。為保證 沉井扉頁施工質量，工程項目選用吸泥管和髙壓旋噴鉆探機對沉井底端開展精確清基，并引入水中三維水下聲納掃測智能機器人開展“B超檢驗”。另外，該沉井還配用了優秀的指引“人的大腦”——由中鐵大橋局開發設計的沉井施工監管云服務平臺，根據300好幾個監管電子器件，全自動收集沉井姿勢和構造承受力數據信息，并在監管云服務平臺上形象化表明，替代過去選用人力精確測量的傳統手工藝，完成了沉井施工整個過程能測、可視性、可控性。

扉頁混泥土注漿進行后，沉井的可靠性將進一步提高，為下一步樁承臺、塔座工程施工做準備工作。