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 候機樓內的羽毛狀裝修吊頂

■APM全自動化技術自動駕駛運輸設備

■有著面部識別系統軟件的自助式辦理托運機器設備

候機樓是游客乘坐飛機時停留的時間最久、感受服務項目數最多的地區。成都天府機場專注于打造出 國際性一流、中國領跑 的安全、歷史人文、聰慧、翠綠色飛機場。

再過3個月，成都天府機場就將載人起降， 神鳥 到底有什么與眾不同風采？旅客在候機樓可能感受到什么服務項目？昨日，新聞記者再度趕到成都天府機場，采訪了T1、T2候機樓。

如果你駕車到達飛機場時

智能車陪你五分鐘到達候機樓

成都天府機場有著多種多樣交通方式，T1、T2候機樓正中間建了綜合性交通出行轉乘管理中心（GTC），無論選用哪一種交通出行，都能夠完成零距離交通出行轉乘。 中建八局T1候機樓項目風險管理工作人員唐磊詳細介紹道，抵達GTC后，只需徒步五分鐘就可以抵達候機樓。成都天府機場還有著全亞洲第一、全世界第二個PRT系統軟件，自駕游游客能夠把車停到候機樓周邊的地下停車場，隨后乘座PRT智能車便可立即到達候機樓，用時僅五分鐘上下。

另外，成都天府機場APM系統軟件是新型的全自動化技術自動駕駛運輸設備，運行模式相近地鐵站，關鍵為來往T1和T2候機樓間的轉站游客出示完全免費物流運輸，從T1抵達T2常用時間不上1分鐘。

如果你趕到T1候機樓時

腳底的樁基礎可繞成都三環路一圈

石鵬是來源于中建八局T1候機樓的新項目高級工程師，從2017年9月29日T1候機樓宣布動工到2020年3月30日工程驗收，他印證了 神鳥 發展整個過程。

石鵬詳細介紹，T1候機樓在工程建設中進行樁基礎5409根，總長約7.2萬米，等同于繞成都三環路一圈；基坑開挖160多萬方，等同于在一個足球場地上堆一座近300米多的摩天大廈；鋼筋連接11萬余噸，等同于北京市 北京鳥巢 外界鋼架結構使用量的二倍；現澆混凝土80萬余立方，等同于能將全部天府廣場均值高寬比拉高近7米。石鵬說，為了更好地提升管理效益，工程項目依靠云筑智聯網服務平臺，并應用互聯網技術和互聯網大數據核算剖析，打造出了全國各地領跑的聰慧修建新模式，在T1候機樓工程施工整個過程中完成了即時管理方法。

如果你走入候機樓時

頭上的羽毛狀裝修吊頂近三萬平米

走入T1候機樓內部，以米色和駝色為主導的建筑裝修設計風格令人眼前一亮，而翎毛樣子的裝修吊頂也是引人注意。據統計，翎毛裝修吊頂的設計構思來自太陽神鳥，近三萬平米的翎毛裝修吊頂與天府機場 太陽神鳥 的總體造型設計相映襯。

全部裝修吊頂形狀為單葉雙曲面，長408米，寬67米，最高處與最低值坡度13米，吊頂高度從24米漸變色至37米。 石鵬稱，全部T1候機樓的翎毛裝修吊頂安裝工作中僅用時120天。

如果你在候機樓遠眺時

建筑幕墻可依據溫度濕度和光照強度自動控制系統

假如說主體工程和鋼結構安裝是為 神鳥 構建人體骨骼，那金屬屋面和玻璃幕墻施工便是為 神鳥 披著外套。怎樣能保證質量進行T1候機樓16000平米的金屬屋面工程施工，新項目精英團隊在探尋全過程中，取得成功產品研發了 一種站立包縫鋁鎂錳板金屬屋面系統軟件 。

成都天府機場T1候機樓幕墻施工共4層，高約40米，建筑幕墻占地面積約270000平米。建筑幕墻還包括2500好幾個打開系統軟件，全部的打開系統軟件完成了連動操縱并與房屋完成無縫拼接，會依據樓內外溫度濕度和光照強度執行系統分區自動控制系統，并完成與航班動態連動，利潤最大化完成環保節能總體目標。

如果你在候機樓辦理值機時

多種多樣智能化自助式機器設備助你迅速辦理托運

成都天府機場T2候機樓總建筑面積超32萬平方，屬典型性的較長超高單棟。據中國華西成都天府機場T2候機樓新項目總經理張文宇詳細介紹，飛機場完成了一系列 高科技 的運用，讓游客步驟最簡約。

北京第二機場設計方案應用有多種多樣智能化自助式機器設備，協助游客迅速過關， 它是有著面部識別系統軟件的自助式辦理托運機器設備。 立在安全檢查口，張文宇指向一排安裝在安全檢查閘機里的顯示屏告知新聞記者，有別于傳統式方法的人力檢票辦理托運，游客在北京第二機場能夠感受到面部識別的便捷辦理托運服務項目。除此之外，和同樣經營規模的飛機場候機樓對比，成都天府機場也有著最少的游客徒步間距，游客根據安全檢查后數最多徒步650米就可以辦理托運。

如果你在候機樓穿行時

飛機場 十二景 看遍四川美景

T1候機樓現有4層，游客到達的辦理值機服務廳坐落于4樓，共設立6（L11-L16）個通道，3樓為候機室層，2樓為抵達層，1樓為行李箱快遞分揀層。

成都天府機場與絕大多數飛機場不一樣的地區還有一個，那便是飛機場 十二景 。 唐磊詳細介紹， 這 十二景 實際上便是室外院落，建造在候機樓內部不一樣地區，每一個庭院景觀設計全是不一樣的四川名勝景色的真實寫照，包括了青城山、金沙遺址、九寨溝、蜀南竹海等，游客出不來候機樓可以看盡四川美景。

如果你在候機樓買東西時

逛逾5000平米的成都市較大免稅商店

成都天府機場T1候機樓安全檢查地區坐落于辦理值機服務廳正中間。由于是國際航班，游客必須在安全檢查地區開展中國海關、安全檢查、安檢 三關 查驗。假如時間充足，乘飛機游客還能夠在3樓的中間商業街區買東西，這里有成都市較大的免稅商店，將匯集很多的出國免稅商店和免稅政策產品。現階段，早已能夠見到中免集團在開展店內建筑裝修。據統計，依照整體規劃，成都天府機場免稅政策運營總面積將超出5000平米，另外還將涉及到入境、出國免稅政策業務流程。

如果你在候機樓候機室時

減震器 消聲器 產生舒服感受

更為奇妙、最令全球另眼相看的，就需要數 神鳥 腳底的高鐵動車了：設計方案最大車速達350千米的高鐵動車從候機樓地底25米最深處斜穿經過，那樣的設計方案在全球是獨一無二的。

中建八局建造的T1候機樓下就會有一段高鐵動車路段，為更多方面地減少高鐵動車根據候機樓構造時引起的震動和噪聲，降低對上端候機樓構造的危害，提升游客候機室舒適度，尤其設計方案安裝了 減震器 和 消聲器 。新項目在高鐵動車現澆板上候機樓構造與高鐵動車構造聯接部位設定了彈簧減振器減振系統軟件，斷開了震動關鍵傳播途徑。