xnxxx,8ⅹ8x擦拨擦拨成人免费视频,乌克兰少妇性做爰视频,久久狠色av噜噜狠狠狠狠97

通天河，即穆魯烏蘇河，是湘江三大流源的南支，起源于唐古拉山錦東庭園。此河也是有三道干支流，都起源于唐古拉山。江河的三大流源，即楚瑪爾河、沱沱河、通天河。三河東向120千米外匯交易流，統名字叫做通天河，再下便是金沙江、湘江了。

小唐古拉山，北距通天河43千米，南距溫泉76千米，山土坡陡，長期無降雪，北坡約3公里處，有一個大回旋到峰頂。道路在峰頂平行面1 千米多，即轉南進約5 千米，6個回旋即到山腳下。傍山東省向18千米，折南傍通天河東支(布曲)到溫泉。沿岸根據10多道排水溝，湖底全是礫沙。此山時斜坡急，挖填方路基很大，但都是碎石土方和某些石頭，工程項目難度系數并不大。三個施工隊16天就順利地完成了每日任務。

大家迎戰在小唐古拉山時，馬珍帶的大半個施工隊，從而山東省向18千米折南處，逐漸工程施工，在進度到溫泉南端的草灘上，因送糧的團隊沒有準時追上，糧斷二天，加劇了艱難。但職工們忍饑挨餓，依然堅持不懈勞動者。此外，各班抽派職工打野羊，打粽熊。此處原是野羊、粽熊成群結隊的地區，后被人與大象驚跑了，大半天沒有打進一只。馬珍即叫抓旱獺，挖地老鼠，解決了臨時斷糧的艱難。職工們把野貨合煮一鍋，還覺得肥嫩爽口，美得不可方物。

唐古拉山口，是青海和西藏的分界嶺，也是青藏公路的最高處，海拔高度在5000米之上，長期多雪降雨少，時有6 級之上的風大，溫度最高六 度上下，最少零下四十二三度，有時候晚間降低到50度。氣侯盡管嚴寒，但無高山反應。對在此情景，副政委任啟明曾吟詩一首： 唐古拉山只等閑，山間降雪不知道年；大風禿鷲難展翅欲飛，彈跳越過樂火天。

山口兩側，有6000米之上的風雪峰。東峰北坡5000米處，有一橢圓型的，約3公里長的濁水湖，是歷年風雪推進囤積而成的，其深層不知道。湖內有很多的黑色斑無鱗魚，經檢驗，無毒性能食，與雅魯藏布江的魚類似。職工用麻包一撈，就會有三四十條，50斤重。還記得那時候有些人作詩： 國內十月似春季，高原地區唯有這里寒；枯湖斑魚能生長發育，房脊代表近太陽光。

唐古拉山的這一段工程項目，北坡長為23千米，除山腳下有一公里的回旋道外，其他傍香山彎折到山口，傾斜度一般為20%上下，路基工程為礫沙子融合，也有某些石頭；南坡約長16千米，傍東山直通山腳下小溪(即牡丹江根源)，路其多見土方回填，也有極少數沙子方，傾斜度一般為50%。

在氣侯變化多端的狀況下，工程施工有非常大的艱難。南北方兩坡約40千米的填方路基上，沒有磙壓、夯打的專用工具，路基工程所有要放到挖土上；氣候問題強烈，風雪交加無測，有時候只有勞動者大半天；職工沒有雨具和必不可少的勞動保護用品，大風、雪大就需要下班或原地不動停產。可是，大家的職工做為了準時達到目標，動腦子想辦法，擺脫了一個又一個的艱難，既沒有危害施工進度，又沒有產生一切安全事故，按原訂方案提早四天完成了全線通車每日任務。這時車輛已經新款奔馳，風大仍在大聲喊叫，慕生忠朋友和職工們吟詩一首：

唐古拉山風云錄，車輛輪兒漫滾；今日锨鎬手中，推平全球房頂。

六、會師在桃兒九山

10月 29日，大家五個施工隊的全體人員，乘勝追擊進度到唐古拉山南端的波動地區。我英雄人物的工程兵軍隊，洶涌澎湃地來啦，我們在原地不動歡呼喝彩，發生振奮人心的會師場景。10月 31日，全體人員在英雄人物的工程兵軍隊鼓勵下，加快完成了唐古拉山到桃兒九山60千米的路面工程，前行到桃兒九山南坡腳底施工工地，輪著向安多麥馬修建。

格爾木到桃兒九山的一段，傳說故事是不遠千里，渺無人跡。但大家修建到距格爾木約400千米的風火山③南坡，忽然發覺戶外帳篷廚房灶臺和畜圈遺址。這種遺址，時斷時續涌向桃兒九山往北。經和安多麥馬部族掌握，唐古拉山往北地域，新中國的成立前從來沒有人到這兒放養過，放養的這一部族是1951年第三季度由安多多馬大半個部族移過去的(安多多馬部族在安多麥馬部族南30公里)，證實以往傳說故事的格爾木到桃兒九山絕對沒有人跡的狀況是確鑿的。

格爾木到桃兒九山，盡管是一段絕對沒有人跡的高海拔，但則是野牲成群結隊的地區，大家從納赤臺到楚瑪爾河，看到過不計其數的野牛；車輛在晚間行車到西大灘時，就發覺野牛，野驢與汽車大燈百米賽跑；如車輛發生了常見故障，就看見野牛用頭角牴觸車輛的貨箱。從五道梁到唐古拉山，野驢、野羊一群群，群狼也不害怕人，讓人望而卻步；粽熊、猞猁、馬鹿若隱若現、五花八門；雪雞遍山、旱獺漫山遍野；大雁、丹頂鶴展翅翱翔不己，讓人開啟唐古拉山另有乾坤之感。除此之外，由納赤臺到桃兒九山，沿岸也有豐厚的野蔥、野白菜、野胡蘿卜 也是一番口味，尤其是昆侖山的野生靈芝，尺寸唐古拉山的雪雞、梅瑰，也是聞名中外，也有益壽延年的功效。

桃兒九山，海拔高度四千多米，這一段路基工程，在驍勇善戰的工程兵軍隊援助下，冒風吹雨打，頂寒冷，日夜迎戰，只花三天多的時間，就所有完成了每日任務。

安多拉山，海拔高度3000多米，順著人和動物小路走，約5 千米就抵達峰頂。這一段工程項目挖土多，都是礫沙子方，有多處填方，工程量清單并不大，在我工程兵軍隊的迎戰下，更加非常容易。大家五個施工隊，走上安多拉山峰頂后，也進行大戰，輪著往前修建。線路是沿山頭平行面1 千米，緩下80千米，進川道翻漿地區約50公里，就抵達藏北的名鎮 牡丹江。大家施工隊全體人員和工程兵軍隊在桃兒九山會師后，相互之間援助，相互之間激勵，無形之中進行了比賽。

尤其是工程兵軍隊勇敢堅強不屈，不懼艱難的戰斗精神，強有力地鼓勵著大家，推動大家迅速地完成了每日任務。

七、全線通車牡丹江，抵進拉薩市

10月 11日大家宣布全線通車牡丹江。牡丹江，是藏北政冶、經濟發展、文化藝術、交通出行的管理中心，商業服務比較繁榮，有印尼、緬甸及其中國青海省等地的店鋪，房子連成一片，但沒有宣布街道社區。牡丹江起源于唐古拉山南邊的山腳下，在道路東面2公里處的斷面里，經桃兒九山西邊，根據安多麥馬到牡丹江，折東流入昌都嘉玉橋，南進為怒江州，再下以薩爾溫江，入印度洋海域。這里河寬37米，水位40厘米，湖底全為礫沙，人和動物都非常容易徒涉。

距牡丹江西北40千米，為念青唐古拉山山系的尕勤拉山，再前行20多少公里為拉隴尕木山，工程項目很大，但全是沙子方，修建較為非常容易。當雄山成的線路數次根據當雄河，工程量清單雖大，但能因地制宜。羊八井大峽谷，是當雄河和羊八井湖集流后沖洗而成的一道石峽。大峽谷約長十公里，出了大峽谷就進到堆龍德慶農業區，地勢平坦工程項目較為非常容易。但距拉薩十公里的東尕各村各寨東石嘴，工程量清單和難度系數就較為大。

我11月 16日抵達拉薩市，20日在軍分區會堂做報告。西藏自治區統戰部、軍分區和政府部門一同商議，于21日創立了青藏公路籌建處，并決策以下事宜：

1、全體人員修路職工和軍隊，嚴格執行中華民族地域的風俗人情；

2、修筑公路，禁止占有寺廟、佛殿等房屋建筑；

3、由地區意味著、本地頭人和青藏公路籌建處，一同商議開設供應站；

4、選購羊糞、飼草或別的物件，務必在彼此同意標準下開展，禁止拉高市場價或限時搶購；

5、修筑公路，假如占有農用地，需經相關層面商議，按討價還價交給合同款。

我們在勘察定線和開設供應站的全過程中，獲得堆龍德慶宗宗本(即縣委書記)的全力支持和愛心幫助，進度很順利。對占有的一部分農用地，大家按商議價支付，但地權人果斷免收。后請示報告西藏自治區統戰部和軍分區，決策以合同款選購青稞、茯茶、糖點、酒煙、哈達等商品，并將我們自己服用的稻米按每一戶10斤，由頭人領著，挨戶分送。本地頭人和人民群眾數次表明： 擴路是我們自己的事，占地面積也是理應的，大家又吃苦，又送禮物，它是大家幾乎真不知道的事，中國共產黨、中國人民解放軍真棒！

大家全體人員于12月 9日進到西藏自治區農業區后，將60多少公里的便路面基和十公里的郊區路基工程，由五個施工隊按段修建，5天時間就抵達城區西藏布達拉宮前邊的城市廣場上。工程兵軍隊于11月 27日進到羊八井大峽谷后，僅用了13天的時間，就進行大峽谷的所有工程項目。12月 10日就前行到東尕村石嘴，12月 20日，大家全體人員和英雄人物的工程兵軍隊，獲勝完成了格爾木一拉薩市段的光榮任務。

此外，峽格線的全體人員，也于12月 19日獲勝地完成了每日任務，全線通車格爾木。

12月 25日，在西藏拉薩，隆重召開了青藏公路和康藏千米全線通車慶祝大會。修建青藏公路，是云貴高原上的杰出壯舉，也是在我國道路有史以來的輝煌楷模，是非常值得有意義的書而特書的。

注釋：

①青藏高原路在修建時格爾木到拉薩是1227千米，1957年修整改線，開設保養道班，測量為1117千米。

②沿岸海拔高度，是在修整中由五設計局測量的。如格爾木為3018米，現在是2808米。因而原文中沿岸海拔高度全是依據五局測量的。

③風火山在沱沱河往北五十公里，錦東庭園河緊貼南坡腳底。(完)