山東濟南墻體廣告 山東省內要點城市，將試點展開機動車總量操控。29日，在山東省人大常委會第八次會議第2次全 體會上，山東省環保廳廳長張波作了《關于我省大氣污染防治狀況的陳述》，清晰說到將加強機動車排氣污染防治辦理，在要點城市試點展開機動車總量操控。據了 解，機動車總量操控并不能簡單地和“限購”之間畫等號，濟南也暫未接到有關告訴。依據議程安排，5月30日上午，省十二屆人大常委會第八次會議將舉辦聯組 會議，對我省大氣污染防治狀況展開專題問詢，這將是山東省人大常委會初次進行的專題問詢。
機動車增加狀況
全省
到2013年2月底，山東省機動車保有量約2290萬輛(其間轎車為1277萬輛)。近5年全省轎車保有量凈增約600萬輛。
29日上午，在省人大常委會第八次會議第2次整體會上，省環保廳廳長張波受省政府托付，作了《關于我省大氣污染防治狀況的陳述》。“2013年，濟南機 動車保有量為2289萬輛(其間轎車為1277萬輛)，近5年全省轎車保有量凈增約600萬輛，當前各市均未出臺清晰的轎車總量操控措施，購車需要旺盛， 市區路途擁堵，進一步加重了機動車排氣污染。”張波說。
“要點城市試點展開機動車總量操控。”談及下一步的大氣污染防治作業安排，張波這樣說。除此之外，我省還將探究施行機動車污染物排放遙測和電子標簽準則，并以營運車輛為主，加大路途處分力度，把黃標車和高排放車輛信息錄入機動車黑名單系統，推進高污染車輛提早篩選。
此前，山東曾為防治大氣污染推出多項行動，但“要點城市試點展開機動車總量操控”這一行動為最新提出。“并不是指一點都不讓機動車總量再增加，而是經過 操控，讓機動車數量不發作過快增加或發作‘瘋漲’表象，避免機動車數量繼續激增給地區帶來過大的環境負面影響。”環保部分內部人士說。
上述環保部分內部人士還直言，當前國家層面尚未清晰進行“機動車總量操控”所應采納的具體手法，所以如今還不能在“機動車總量操控”和“車輛限購”之間簡 單畫上等號。“不‘限購’，仍然有許多手法操控機動車總量，比方加大黃標車等高污染、高排放車輛的篩選力度等，都能在不‘限購’的同時完成操控機動車總量 這一方針。”有關知情人士這樣解說。
別的，上述陳述中也沒清晰我省將試點展開機動車總量操控的“要點城市”都有哪些。記者從環保等有關部分了解到，當前我市還沒有接到試點展開機動車總量操控的有關告訴，是不是會推出轎車限購方針也未提上議事日程。
【有關連接】
山東機動車排氣污染日益凸顯
在《關于我省大氣污染防治狀況的陳述》中，張波還列舉了我省在大氣污染防治方面面對的四大類難點問題。
一是動力和產業結構不合理，我省原煤占一次動力花費的比重為75.2%。2013年，全省煤炭花費量約4億噸，占全國的1/10。各類化工、鋼鐵、建 材、石油煉化等高耗能職業規劃較大，污染排放總量居全國前列，結構性污染管理使命十分艱巨。二是城市環境辦理總體粗豪，城市拆遷改造、露天燒烤、餐飲油煙 等環節污染較重。三是機動車排氣污染日益凸顯，黃標車篩選進展不快。四是部分公司超標排污表象時有發作，環境污染科罪門檻高，違法本錢低、遵法本錢高的問 題沒有得到底子解決。
