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中環快速通道快速路（春申湖線路位）黃橋立交橋至澄陽立交橋段昨起試運轉。做為中環快速通道關鍵構成部分，中環快速通道快速路（春申湖線路位）總長16千米，是一條串連起蘇州園區、相城區和蘇州高新區的關鍵交通出行橋梁，所有全線貫通后，群眾交通出行將更為方便快捷。

昨日試運轉的中環快速通道快速路（春申湖線路位）黃橋立交橋至澄陽立交橋段，已啟用春申湖西隧道施工和春申湖內隧道施工，約長8千米。車子假如依照該快速通道要求的最大車速行車得話，大概六分鐘就可以跑完這一段試運轉路面。

蘇州派出所交警大隊中環快速通道管理方法中隊中隊長周保榮詳細介紹，還有2個月時間，直到蘇州金雞湖南隧道施工（暫命名）啟用之后，中環快速通道快速路（春申湖線路位）將全線通車，往東一直聯接到蘇州園區中環快速路和開展業務的路交匯處，這將極大地提高蘇州園區、相城區和蘇州高新區交通出行聯接高效率，另外對現行標準的北環快速通道和借道行駛的G312省道的車流量都是有一定的減輕功效。

據了解，現階段中環快速通道快速路（春申湖線路位）全程同歩執行最大速度限制和最少速度限制管理方法。快速路全程執行最大速度限制80千米/每鐘頭。在其中，第一、第二行車道執行最少限速60千米/每鐘頭，第三行車道最少速度限制50公里/每鐘頭。

依照 高架路優先選擇、慢進快出 的行駛標準，車子經過通道駛進快速通道主線任務，需要在匝道口內更替行駛，產生一股車流量后，再與主線任務第三行車道開展二次更替行駛，井然有序匯到主線任務第三行車道并穩定行車一段距離以后，才容許向里側變更車道，合理降低通道車流量對主線任務第一、第二行車道的沖擊性。

在快速通道通道完成 慢進 的基本上，交管部門對快速通道出入口執行 快出 的監管對策，把中環快速路主線任務全部出入口設定為兩行車道，保證 車子高效率駛離，另外對路面對接的交叉路口采用行車道可變性、數據信號提升、公路網繞道等對策，確保駛出快速通道的車子迅速消防疏散。

為避免 車子因不了解實時路況，在出入口 排長隊等待 排隊變道 ，交管部門在出入口匝道口道路施劃階梯性實虛線，另外配對往右邊轉換行車道的尾端區段提醒，相互配合交通標識，誘發車子提早260米變動行車道駛離。

此外，在通道、出入口電子監控全覆蓋的基本上，中環快速通道快速路(春申湖線路位)還加設了主線任務大貨車攝錄接口，同歩配對路面認知視頻監控系統、變更車道攝錄、誘發公布等高新科技機器設備，進一步提高道路交通智能化系統水準。