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5月1日，在東天山專長隧道施工西洞7.2公里處，中交一公局五企業新疆省G575線土建工程二標作業區負責人李強已經指引職工用三臂鑿巖臺車開展打孔工作。為確保工程爆破品質，他從每一個打孔的選位、進尺深層到打孔間的間距都一一查驗監督。

因為工程施工范疇進到東天山深處，每日工程施工的軟巖情況都是在產生變化，為確保施工進度，職工們每日上班時間都超出10鐘頭。可最讓大伙兒犯愁的是，巖層縫隙間不斷地滲漏。為了更好地降低滲漏對工程施工產生的危害，歷經科學研究，工程項目融合中國優秀的隧道工程施工工作經驗，最后解決了這一難題。

東天山專長隧道施工西洞總長11.764千米，東洞總長11.775千米，是現階段中國設計施工難度系數較大 、風險性最大的公路隧道之一。因為獨頭開掘已超出7200米，當場提升了自然通風設備，保證洞內工程施工自然環境和空氣指數。

中交一公局五企業新疆省G575線土建工程二標工程項目經理鄭靜說：“如今均值每日能開掘5米，‘五一’暑假，就能開掘25米。”

新疆省G575線是“古絲綢之路經濟帶”及《國家公路網規劃》的關鍵構成部分，2020年10月完工后，將變成喀什山南山北數據共享更為方便快捷的運送經濟帶，完成喀什大城市中心城市“一小時經濟帶”。