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總長67.22公里的派墨公路，穿越重生多雄拉大雪山，沿多雄河經汗密、老虎獅子嘴，抵達墨脫縣背崩鄉。新項目由我國華能集團項目投資基本建設，工程概預算總投資約20.15億人民幣，于2014年審批動工基本建設，方案于2022年底前完工全線通車。

派墨公路穿越重生雅魯藏布大峽谷，在米林縣派鎮至墨脫縣背崩鄉的原步行路線上開展建造，沿路最高處至最低值的標高起伏達2892米，氣侯變化多端，山崩、坍塌、山體滑坡等洪澇災害高發，工程施工自然環境繁雜。施工隊伍擺脫涌水、高應力場、強巖爆、軟巖大形變等艱難，圓滿完成多雄拉隧道施工和老虎獅子嘴隧道施工兩大分區規劃建設工程。

派墨公路（拉格道路）眺望多雄拉埡口和隧道施工出入口道路（2020年8月18日攝）。

京能雅江企業領導班子杜燦勛說：“總長2114米的老虎獅子嘴隧道施工，穿越重生好幾個地震斷裂帶，選用雙重開掘的方法。多雄拉隧道施工總長4799米，選用雙護甲硬巖掘進機工程施工，已于2017年12月全線貫通，隧道施工出入口海拔高度3566米，至墨脫縣釋放立交橋的海拔高度680米，標高起伏做到2892米。”

在公路建設全過程中，我國華能集團堅持不懈綠色生態優先選擇、翠綠色發展戰略，環水保總資金投入達1.一億元，遠超環水保匯報設計方案的7539萬余元，在鐵路沿線的派巴溝、多雄谷地還關鍵執行“一廊二點三帶”環境保護提高工程項目。

派墨公路是繼波密縣扎木鎮至墨脫縣城的扎墨公路后，第二條通向墨脫縣的交通干道。道路完工全線通車后，林芝市城區至墨脫縣的公路里程將由原先的346千米縮至180千米，行駛時間減少8鐘頭上下。到時候，將強有力推動新疆旅游發展趨勢和鄉村振興，推動沿岸人民群眾創收發家致富。