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廣佛高速，是廣東第一條高速路，1989年完工全線通車。這工段長約16千米的高速路，北起廣州市紫云街道社區，南至佛山羅村，打開了廣東高速路基本建設的帷幕，使廣佛兩個地方行駛時間由兩個鐘頭減少至二十分鐘，為之后的廣佛同城給予了關鍵支撐點。

現階段，以廣佛為關鍵的“兩軸三環九射”高速路網已基本成形，東莞市域也基本上完工“兩環四縱五橫”高速路互聯網。從佛山考慮，2鐘頭基本上順通大灣區關鍵大城市，資產、優秀人才、信息內容隨著迅速流動性，激起佛山在金融業、產業鏈和高新科技等層面的自主創新機械能。

廣佛融城 

打造出金融科技“吸錢池” 

順著廣佛高速，不上三十分鐘，就從廣州市區趕到了佛山千燈湖畔。

佛山千燈湖規劃區坐落于廣佛交界處，10很多年前這兒或是一片舊工業廠房，四處皆有田地。現如今，這兒已經是高樓大廈，被稱作佛山版的“珠江新城”。

這類天翻地覆的轉變離不了高速路網的基本建設。2007年在這里創立的廣東金融高新園區抓牢廣佛融城的機遇，借助快速、地鐵站綜合性道路網的健全，聚集廣佛優秀人才與資源，短短的10明年完成了質的飛躍。現如今，它正做為國際投資后臺管理產業基地中的新秀冉冉上升。

廣佛高速道路上車流量暢行無阻。 

一組數據信息能夠形象化感受到廣東金融高新園區的經濟發展魅力：2020年，佛山南海桂城街道現有23棟稅款超億人民幣的“億人民幣樓”，在其中16棟坐落于廣東金融高新園區。該地區現階段已吸引住匯豐銀行、畢馬威、凱捷、海晟金融融資、中科熱土等超1000家金融企業及大型企業落戶口，總計投資總額超1665億人民幣，涉及到金融機構、商業保險、證劵、私募基金創業投資、融資租賃業務、互聯網金融等多種多樣金融業商圈，聚集金融人才超六萬人，大學本科及本科以上學歷超出八成。

2019年開業的佛山千燈湖創業投資小鎮正變成廣東金融高新園區促進下一個十年發展趨勢的關鍵媒介。

佛山千燈湖創業投資小鎮占地約1.8平方千米，位于“廣佛國際大都市”及“粵港澳大灣區”雙中心城市，是廣東第一批省部級旅游小鎮創建對象中唯一金融投資的旅游小鎮。該小鎮在廣東金融高新園區金融業產業鏈的基本上，探尋全產業鏈、自主創新鏈與資金鏈斷裂“三鏈結合”的自主創新途徑，進一步正確引導金融科技。截止2020年3月底，佛山千燈湖創業投資小鎮已聚集私募投資基金類組織 856家，募資與項目投資資產經營規模超1122億人民幣。

即便在受肺炎疫情危害的2020年，佛山千燈湖創業投資小鎮的發展趨勢仍然趁勢上升，完成平均增加項目投資資產經營規模超25億人民幣，均值一個工作中日就有1億人民幣項目投資資產落戶口。日前，佛山千燈湖創業投資小鎮還評為“2020年度最火爆基金小鎮”。

佛山千燈湖規劃區高樓大廈，被稱作佛山版“珠江新城”。 

東莞市佛山南海金融行業發展趨勢公司辦公室政法委副書記負責人李恂瑜說，伴隨著廣佛肇高速的全線通車，佛山高速路網將再度升級，促進廣東金融高新園區全方位連接廣深港澳科創過道，提高與粵港澳大灣區大城市的數據共享，為這一地區吸引住大量金融業資源和高級人才。

氫谷興起 

按住產業鏈自主創新“快放鍵” 

下了廣佛高速沒多久，就趕到了丹灶鎮。

丹灶鎮坐落于東莞市佛山南海中西部，是國家級別綠色生態鎮，風景宜人。誰可以想起，在這個曾被稱作“東海西西伯利亞”的地區，現如今正邁入氫燃料電池產業鏈的加快興起。

道路一旁，一座造型設計簡約大氣的設備吸引住了大伙兒的眼光，它是全國各地第一座商業化的氫能源汽車。佛山是傳統制造產業強市，并沒有過多氫燃料電池產業鏈的基本，卻造就了好幾個“第一”，包含全球第一條商業服務氫燃料電池有軌電車、全國首個“氫燃料電池周”等。

丹灶恰好是佛山氫燃料電池產業鏈盛行的關鍵根源。早在2009年，廣順集團公司就耗資三千萬元在丹灶創立廣順新能源公司，探尋燃料電池車關鍵零部件研發，為以后氫燃料電池產業鏈的發展趨勢埋下了一顆“種子”。2014年，佛山納入國家科技部、聯合國開發計劃署“推動我國氫電池車輛商業化的發展趨勢新項目”，變成全國各地七個示范性大城市之一。

之后，隨著著氫燃料電池產業鏈的活躍性，東海在我區方面開展系統軟件合理布局。比如，頒布我省第一個氫燃料電池產業發展規劃政策扶持，并逐步完善基礎設施建設，在基本建設氫能源汽車的另外推動氫源融合和電解水制氫建設項目。

現階段，東海已吸引住70好幾家有關公司進駐，遮蓋了電解水制氫、貯氫、運氫、氫燃料電池、整車生產制造和智能網聯新能源車產業鏈，展現優良發展潛力。

上年，佛山攀業氫能高新科技有限責任公司從上海市遷往佛山，一年多的時間里已基本進行20MW空冷氫燃料電池堆的生產量基本建設，并創建了氫燃料電池商品運用研發部門。該企業責任人施濤表明，落戶口佛山前，他曾走訪調查全國各地10好幾個氫燃料電池產業鏈大城市，最終看好了佛山相對性健全的氫燃料電池全產業鏈。“從原材料到系統軟件再到沖壓機床等重要零部件，在這兒都能尋找經銷商。”施濤說

為促進氫燃料電池產業鏈全傳動鏈條發展趨勢，佛山于2018年在丹灶鎮整體規劃了總面積達48平方千米的仙湖氫谷，氫谷以仙湖為關鍵，將打造出中國新能源車產業園區及氫燃料電池產業鏈“美國硅谷”。

仙湖氫谷坐落于東海丹灶，氫燃料電池產業鏈已經這兒加快興起。 

仙湖氫谷包含佛山仙湖試驗室、佛山南海區氫燃料電池管理中心、中巖泰科東海丹灶產業基地、仙湖氫谷小鎮等好幾個媒介，致力于打導致集高新科技產品研發、智能制造系統、展現溝通交流、自主創新服務項目于一體的氫能高新科技管理中心。

走入佛山南海區氫燃料電池管理中心，一組醒目數據信息盡收眼底：目前為止，東海氫燃料電池產業鏈項目實施計劃投資額達300億元，這種產業鏈新項目所有投產后，預估可產生年銷售額近千億的產業群。

“廣佛高速公路網的比較發達，對吸引住和集聚大量高級人才集聚到丹灶充分發揮了積極主動優點，讓丹灶的氫燃料電池產業鏈駛上發展趨勢的快速道路。”東莞市佛山南海發展趨勢和改革創新局副局蔡德權說，氫能是“未來新能源”，之后也會趁著高速路網不斷發展趨勢，爭得將氫燃料電池產業鏈自主創新的“佛山工作經驗”營銷推廣到全國各地。

智能化聚集 

擴寬粵港澳結合新想像室內空間 

從丹灶鎮順著佛清從高速、廣臺高速，就到佛山順德北滘鎮。

在北滘的鳳桐花苑施工工地上，在科幻片中經常會出現的智能機器人工作中情景，現如今已變成實際：一處本來不光滑的環氧地坪歷經智能機器人碾磨后馬上越來越整平光滑；一款精確測量智能機器人上繳的精確測量數據信息，測量精度在±1毫米內；一塊塊地板磚被智能機器人鋪貼得緊閉……

這幾種智能機器人都來源于廣東省博智林機器人廠家（下稱“博智林智能機器人”）。該企業于2018年7月創立，現如今現有在研建筑機器人近50款，在其中絕大部分智能機器人通用性于預制混凝土加工工藝與裝配式住宅工程施工，已產生混泥土工程施工、混泥土整修、切磚批膩子、內外墻裝飾設計等12個建筑機器人產品系列。

一款多建筑機器人問世，身后是一個強勁的研發部門。現階段，該企業引入和塑造產品研發優秀人才近4000名。“企業附近地理位置優越，尤其是快速通暢，不但幫大家聚集了全國各地甚至全球的產品研發優秀人才，也便捷了大家的對外開放溝通交流。”博智林機器人廠家責任人王克成說。

一款建筑機器人已經仿真模擬工作。 

與鳳桐花苑施工工地距離很近的北滘西海村，那邊已經加速基本建設超百畝當代主題風格產業基地。

西海村產業園區更新改造前關鍵用以工業生產，以“村團體租賃土地資源，公司自建設廠房”方式為主導，更新改造后，該地將借助板式辦公家具智能機器人谷，聚焦點智能機器人、精密機械制造、智能產品三大行業，完工中國人工智能小鎮產業基地關鍵規劃區，變成智能機器人示范性產業基地。

除開博智林智能機器人，佛山順德智能機器人谷還引進了深圳市天雄智能機器人、東北大學佛山研究所、香港理工大學智能機器人谷校區等產學研用重點項目建設。在其中，天雄智能機器人智能制造集中化示范區便是“中國人工智能小鎮產業基地”的關鍵構成部分。該項目總投資20億元，整體規劃總用地面積約226畝，方案四年內進行基本建設智能機器人全世界總公司、智能機器人產品研發與創業孵化基地、智能制造集中化示范園區。

“沒有高速路，就沒有北滘的今日。”東莞市佛山順德北滘鎮領導班子張新杰表明，北滘做為廣東省中國改革開放最開始的地區之一，較早享有到高速路啟用產生的收益。例如，四通八達的高速路網，協助北滘聚集了約2000名博士研究生、一萬名研究生和8.五萬名本科畢業生在這里工作中與生活，為本地產生了科技與創新。

在張新杰來看，比較發達的高速路網讓北滘合理聯接廣州市、深圳市等粵港澳大城市，讓“深圳市產品研發 北滘生產制造”變成實際，也激發北滘的智能機器人谷在鄉級工業園區更新改造中強悍興起，變成北滘第二個千億元產業群。

沿岸實例 

公路網基本建設推動鄉村振興 

紫南村：“荒島”通道 超級變身“富島” 

在廣臺高速邊，有一個“網紅打卡點”——佛山禪城紫南村。一走入紫南村，好像置身大城市大花園：翠綠色清亮的湖水、古色古香精美的亭子、干凈整潔寬敞的大馬路、絢麗多姿多彩的花海……

高速路推動農村巨大變化，在紫南村獲得栩栩如生證實。

誰可以想起，于明末清初開村的紫南村，之前是一座被湘江水路包圍著和成千上萬河涌水系防護的“荒島”。中國改革開放前，群眾要去一趟直線距離僅有十公里的佛山，必須劃艇出村，隨后換乘大輪船，再乘坐車輛入城，時間長達7小時之上。

1986年，紫洞道路啟用，歷經紫南村，告一段落紫南村堵塞道路的歷史時間。自此，村內的路面基本建設快速發展趨勢。現如今，紫南村已有著和大城市一樣的智能化立體式交通出行：廣臺高速、佛山一環路緊傍村邊，季華西醫院路穿村經過，市公共汽車站建在紫南商貿城，雙路公共汽車開入村內。

歸功于日益健全的公路網，紫南村優異的經營環境吸引住了61家公司到此“建巢”，在其中包含道氏高新科技、美國杜邦鴻基、科力遠3家上市企業。2019年，全村人各種公司共造就國民生產總值38億人民幣。

另外，紫南村借助四通八達的公路網和別具特色的旅游資源開發，重視基礎設施建設基本建設，新創建小洋房、開拓民宿客棧，吸引住藝術大師進駐，讓傳統村落再次容光煥發時期活力。

2017年至今，紫南村大力推廣文化旅游，積極主動建立我國4a級旅游景點，產生了一個“度假旅游 系列產品商圈”的產業群。

從“有女莫嫁紫南村”到“有房有車比不上有紫南戶籍”，市井廣為流傳語句的轉變，呈現了紫南村群眾日常生活的轉變。紫南村領導班子潘柱升詳細介紹，從2008年到2020年，紫南村團體收益由936萬余元升到1.兩億元，平均分紅從800多元化升至1.十五萬元，群眾滿足感大大的提高。

上年10月，中央電視臺還曾以《脫胎換骨紫南村》問題，報導了紫南村從落伍村、上訪者村到示范村、明星村的蛻變。

潘柱升表明，下面，紫南村也要把握住緊鄰快速的優點，根據佛山一環聯接起好幾條高速路，以交通出行優點推動產業鏈進一步發展趨勢。

公路網介紹 

將來佛山將增加300多少公里快速 

廣佛高速，即廣州市—佛山高速路，是廣東第一條高速路，長15.7千米，1989年8月完工全線通車，此后打開了廣東高速路基本建設帷幕。現階段，廣東省已基本產生以廣佛為關鍵的“兩軸三環九射”高速路網。

東莞市域“兩環四縱五橫”高速路互聯網也基本上完工，從佛山考慮2鐘頭內基本上能抵達大灣區關鍵大城市。實際看來，佛山已完工廣中江高速路（佛山段）、江羅高速（佛山段）、高恩快速（佛山段）、佛江高速路（江珠快速北延線佛山段）、佛江高速路（祥和至陳村段）、廣佛肇高速道路（西二環快速以北環路)、佛清從高速道路南段、廣明高速路（陳村至西樵段）等高速路，他們早已融進珠三角高速路網。

截止2020年底，佛山高速路完工全線通車里程數約達556千米，較“十二五”期終提升約72千米，增長幅度為15%，高速路網相對密度做到14.8千米/百平方公里。

4月25日，廣佛肇高速全程經營全線通車，一方面推動廣佛肇經濟帶一體化基本建設和粵港澳大灣區協作發展趨勢，另一方面也變成廣東省連接西南的關鍵安全通道。

依據新的省高速路網整體規劃，將來佛山將增加300多少公里高速路，進一步健全廣佛中心城市中間快速路、迅速對接長江口跨江安全通道以連接珠江東岸大城市、提升佛山北京第二機場高速路集疏運安全通道整體規劃三個層面，推動東莞市與周邊地區的進一步數據共享。

交通出行基本建設 

廣佛環線城際鐵路正積極推進中 

“十三五”期內，佛山緊緊圍繞“打造出珠三角粵港澳中西部核心區大城市”的目標，融洽推動道路、鐵路線、船運、航空公司等各行業基本建設。

1.大城市道路路面基本建設 

佛山關鍵推動“一環西拓”基本建設發展戰略和廣佛同城快速路基本建設，5年來共連通斷頭路122條，中心城區及外場組隊公路網連接性巨大改進。全力推動“四好農村路”基本建設，更新改造鄉村公路里程達431千米。

2.國鐵城際鐵路基本建設 

2016年、2017年依次完工佛山西站、廣佛肇城際鐵路和三水北站，廣湛高鐵、廣州南沙疏港鐵路線和廣佛環線城際鐵路（佛山西站—廣州火車南站）三條路線新建，廣佛環線城際鐵路（佛山西站—廣州火車南站）正積極推進。一系列措施完成了佛山與粵桂黔地域和廣深港等粵港澳大灣區關鍵大城市的迅速聯絡，3鐘頭可以達到南寧市、4鐘頭可以達到貴陽市、一個半小時可以達到中國香港、二十分鐘可以達到廣州南，地區順通性和核心區大城市影響力明顯提高。

3.海港船運發展趨勢 

產生了“三橫三縱”的技術骨干航線，進行北江飛鹿貨運物流港口、高富成品油港口、佛山順德了哥山臨港本港工區通用性港口的基本建設。海港資源進一步提升融合，順利關掉佛山新港港口和瀾石港口。現階段，佛山至南沙港已啟用13條海運集裝箱專線運輸。

4.航空公司核心區基本建設 

佛山北京第二機場開店選址順利推動，《佛山新機場綜合交通樞紐集疏運體系規劃》編制管理積極推進，為地區交通出行管理提升引入源動力。