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2020年4月，《南京都市圈發展規劃》宣布獲準。打開整體規劃，“當涂縣”原素高頻率浮現，整體規劃科學研究寧和城際二期，進行寧和高速路基本建設科學研究、打造出當涂縣通用機場……當涂縣正以“飛奔”的姿勢加速融進南京都市圈。

在當涂縣，浦和產業鏈協作示范園區還有一個乳名，叫“小伙伴園”，即南京浦口經濟開發區的小伙伴產業園區。既是小伙伴，二者來往經常，你的新項目在我這落地式，我的工作人員在你那任職，碰到大新項目、好項目，小伙伴們一起招商合作。

風從海上來，激蕩長三角，當涂縣乘風而行。從公路網的互通，到產業基地的共創，大新項目的共引，再到院校、醫院門診的共辦，當涂縣奏響了全方位連接大江北區的號角聲，浦和協作進到“深水區”……

整體規劃推動， 繪制“內切圓”

2020年4月，《安徽省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》公布。整體規劃強調，標準化打造出“3 N”省界緊鄰地域新式功能分區，在其中就包含當涂縣—浦口。聽見這一信息，當涂縣國家發改委綜合性整體規劃股股長、長三角區域協作管理中心負責人佘春龍盡管激動，但并不覺得出現意外，由于這么多年，當涂縣一直都在積極融進南京都市圈。

當涂縣、浦口毗鄰而居，兩個地方融為一體從整體規劃發展。“大家邀約南京市的規劃院為大家定編整體規劃。”佘春龍說，近期當涂縣根據《南京都市圈高質量發展行動計劃》《寧馬一體化空間協同規劃研究》《南京江北新區發展總體規劃》等整體規劃和出臺政策，定編了《和縣融入南京江北新區協同發展規劃》《和縣臨港經濟規劃》，推動當涂縣全方位連接南京市重點區域。

時間一把尺子，刻錄光盤著一座城的蓬勃壯志和對外開放信心。

2019年，南京浦口區與當涂縣簽定了跨界營銷一體化發展趨勢合作框架協議。兩個地方緊抓江蘇自貿區南京市規劃區政策利好，充分運用浦口區江北區中心城區作用，變大當涂縣核心區優點，協作積極推進產業融合發展趨勢，創建一體化發展趨勢的體制機制創新，助推浦口區“江北區耀眼明珠”與當涂縣“各地產業新城”基本建設，促進兩個地方加重協作、協作發展趨勢。

2020年1月，當涂縣江北區赤水河新城區和浦口區開發區簽訂，協作共創“浦口—當涂縣產業鏈合作方產業園區”。彼此在當涂縣整體規劃2平方公里做為運行區，在產業鏈延伸、成效變換、產權年限共享資源等層面開展協作，完成互利共贏、產業鏈合作、共享資源，勤奮打造出具備競爭能力的產業鏈自主創新群集。

2020年10月，浦和產業鏈協作示范園區創立，行政部門堡壘被進一步擺脫，兩個地方協作駛進快速道路……

大干快上，聚出“一體化”

工業廠房內，設備轟隆，每日都是有幾貨車的鋁單板幕墻走下生產流水線，被運往中國各省；工業廠房外，土地資源仍在整平硬底化，圍墻仍在基礎打樁筑基。坐落于浦和產業鏈協作示范園區的哈德萊夫（徐州）新型材料有限責任公司，工業廠房內外迥然不同的工作進展令人不免有些驚訝。

企業管理者張廣第笑著說，訂單信息排到七八月，只能一邊工程施工一邊生產制造。哈德萊夫是一家從南京市遷來的公司，關鍵生產制造人性化鋁單板幕墻，雄安新區規劃已經建的展覽中心便是她們的顧客之一。

“本來大家提前準備遷到江蘇鹽城，但被當涂縣領導干部的真心實意及其資源優勢所吸引住，更改了想法。”張廣第說，來啦以后發覺，自身的挑選是對的，如今公司每個月年產值近2000萬元。

就在張廣第忙著趕訂單信息時，南京交通設施工程現代化修建高新科技管理中心也將要落戶口。該公司由南京交通出行基本建設投資控股(集團公司)有限責任公司企業、中鐵道路規劃院有限責任公司、中鐵集團寶橋集團公司有限責任公司三方一同注資創建，從業工程建筑、市政工程、城市軌道等行業新型材料、新技術應用、新技術新工藝的科學研究和運用。

“公司完工后，將完成總公司南京，產業基地在當涂縣，產品研發南京，轉換在當涂縣，核心南京，配套設施在當涂縣。”浦和產業鏈協作示范園區管委負責人艾國說，這也合乎示范園區的精準定位。

筑巢引鳳鳳自來。艾國詳細介紹，浦和產業鏈協作示范園區公司100好幾家，六成之上來源于南京市。示范園區的智成筑遠產業鏈自主創新園便是一個典型性事例，新項目剛開工，就會有5家南京企業簽訂。市場經理趙峰說，類似每日要招待20組顧客到訪，大部分也是南京企業。

數據共享，融出“一家親”

“嘀……”5月12日，在寧和公交換乘管理中心，50幾歲的孟老師傅走入車箱，提前準備到南京市去走親訪友。孟老師傅說，自打轉乘管理中心完工后，無論是自身去南京，或是親朋好友來當涂縣，都便捷多了。

寧和公交換乘管理中心坐落于當涂縣大關鎮的江灣新城東面，站房及其維修生產車間占地280平米，于2020年9月1日宣布開啟。在這個貨運站里能夠另外停車20幾輛車公共汽車，當涂縣101、201路公交車和南京浦口513、612、413路公交車在這里無縫拼接跨地區對接。

假如說寧和公交換乘管理中心完成了當涂縣、南京市“跨地區串門子”，那麼當涂縣眼底下已經全力以赴推動的“1 1 5”交通出行新項目，則打開了兩個地方“同城網化”序幕。

“‘1 1 5’，即1條寧和快速，1條寧和都市圈（郊）鐵路線，‘5’指的是G346濱江大道、G347卜集至皖蘇省界段、S328與新浦合道路電極連接線、鄉道張楊路老烏江大橋更新改造等新項目，全是連接南京浦口的交通出行新項目。”當涂縣交通局整體規劃基本建設股股長葛十一國慶詳細介紹。現階段，寧和快速已經進行勘察，工程項目可行性方案已根據省交通運輸部領域核查，預估9月份動工基本建設。寧和都市圈（郊）鐵路線預項目可研報告也已定編進行，已經爭得納入《長三角多層次軌道交通一體化發展規劃》中，別的好多個新項目也都是在穩步推進中。

清掃交通出行阻礙的另外，教學資源、文旅產業也在加快結合。

在文化教育協作上，由南京市明發集團項目投資基本建設的“一師樹”院校新項目落戶口當涂縣大關鎮，新項目由南京市第一幼稚園、南師附小、南京市樹人中學協同打造出，總投資2.五億元，包含幼稚園、中小學、初中，整體規劃辦校經營規模為54個班。院校完工后，將進一步提高南京重點區域西上海外灘及其當涂縣大關鎮教育水準，完成教育資源共享資源。另外，當涂縣正積極主動連接南京市電子信息工程高校，全力以赴推動當涂縣校區開設。

在診療協作上，南京市市第一醫院醫療管理公司當涂縣中醫醫院宣布掛牌上市，當涂縣中心醫院、當涂縣中醫醫院與江蘇省人民醫院門診、南京市明基醫院等好幾家醫院門診創建合作關系。

在文旅融合上，當涂縣與南京市國有資本集團公司簽署度假旅游合作方產業園區合作框架協議，彼此一同策劃打造出浦和文旅產業小伙伴產業園區。當涂縣與南京市游人中轉站簽署合作合同，承諾每一年運輸不少于一萬人數來和度假旅游……